Хүүхдэд зориулсан antipyretics нь хүүхдийн эмчийн зааж өгсөн байдаг. Гэхдээ хүүхдэд яаралтай эм өгөх шаардлагатай үед халуурсан онцгой нөхцөл байдал байдаг. Дараа нь эцэг эх нь хариуцлага хүлээж, antipyretic эм хэрэглэдэг. Нярайд юу өгөхийг зөвшөөрдөг вэ? Том хүүхдүүдэд температурыг хэрхэн бууруулах вэ? Ямар эм хамгийн аюулгүй вэ?
Австралийн аврагчид 2007 оны 4-р сарын сүүлчээр тус улсын хойд эргээс олдсон, ажиллаж байгаа хөдөлгүүр, радио, GPS систем, оройн зоог барих ширээ бүхий өөр нэг нисдэг голланд хүний нууцыг тайлахаар оролдож байна.
Усан онгоцтой тулгарсан аврах сав нь хоолны ширээ түүн дээр тавьсан байсан ч тавцан хэтэрхий удаан хоосон байсан нь анхаарал татав. Аврах албаныхан ер бусын нөхцөл байдлыг сонирхож, дарвуулт онгоцонд юу болж байгааг шалгахаар шийджээ. Тэд ганц ч амьд сүнс олоогүй байхад тэдний гайхшралыг төсөөлөөд үз дээ!
Аврагчдын мэдээлснээр дарвуулт завь нь гурван хүний бүрэлдэхүүнтэй багт зориулагдсан аж.
Замдаа "Нисдэг Голланд хүн"-тэй таарсан хөлөг онгоц сүйрнэ гэж далайн эртний хүмүүс ярьдаг. Хамгийн сайндаа л газар унана, багийнхан бөөн галзууралд автана.
1892 оны намар хагас живж, шуурганд цохиулсан англи барк Хатагтай Гортензийг Энэтхэгийн далайд Германы халимчид угтан авчээ. Тэд холтос руу явахдаа тэндээс зөвхөн хар зулзага олж, өдрийн тэмдэглэлд "Хатагтай Гортензия" ноцтой нүхэнд орж, удалгүй живэх болно гэсэн бичээсийг уншжээ. Усан онгоцноос гарцгаая."
Сүнс соронз
56, 63, 69 настай гурван эрэгтэй 12 метрийн өндөртэй Kaz II хөлөг онгоцоор Эйрли Бич боомтоос хөдөлсөн байна. Тэдний хоёр нь хамаатан садан, гурав дахь нь найз. Тэд дарвуулт завийг хойд зүгээс тойрч, тивийн баруун хэсэгт байрлах нэгэн боомт руу шилжүүлэхээр төлөвлөжээ.
Дарвуулт онгоц Таунсвилл хотоос зүүн хойд зүгт 80 милийн зайд, багийнхныг чиглэн явж байсан Их барьер хадны гадна талд олдсон байна.
"Квинсландын аврах албаны хэвлэлийн төлөөлөгч Жон Хал хэлэхдээ, шинжээчид хоосон хөлөг онгоц олдсон нөхцөл байдалд маш их гайхсан: энэ нь бүрэн хэвийн харагдаж байна."
Халын хэлснээр хөдөлгүүр нь хөлөг онгоцны компьютер, GPS дэлхийн байршил тогтоох систем, бүхээгт байгаа радио, зөөврийн компьютер зэрэг сул зогсолттой байсан. Ганцхан дутагдалтай зүйл бол баг байлаа.
"Тэнд хоол, хутганы сав жигнэж байсан - оройн хоол эхлэх гэж байна. Ер нь бол хачирхалтай байдал" гэж хэвлэлийн төлөөлөгч тайлбарлав.
Үүний зэрэгцээ гурван хантааз, яаралтай тусламжийн хөвүүр зэрэг амь аврах иж бүрэн тоног төхөөрөмж онгоцонд үлджээ. Нэмж дурдахад нэг нь маш их гэмтсэн ч хөлөг онгоцны бүх далбааг дээш өргөв.
Дарвуулт онгоц боомтоос гарахад цаг агаар туйлын хүнд байсан: салхи хүчтэй давалгааны хамт 30 зангилаа хурдтай байсныг мэргэжилтнүүд тэмдэглэв.
Квинсландын аврах багийнхан 10 онгоц, хоёр нисдэг тэрэг ашиглан 700 хавтгай дөрвөлжин миль талбайг эрэлхийлжээ. Гэвч сураггүй болсон гурван тэтгэврийн хүний ул мөр хэзээ ч олдоогүй байна.
...Далайн статистикийн мэдээлснээр Австрали “нисдэг голландчуудыг” эрэг рүүгээ соронзон мэт татдаг.
Өнгөрсөн оны гуравдугаар сард Австралийн эрх баригчид Карпентарийн булангаас Жиан Сенг танкийг илрүүлжээ. Сүнстэй хөлөг онгоц эргээс 180 км зайд хөвж байсан бөгөөд савнаас чирэх олс өлгөөтэй байв. Саяхан танканд хүн байсан гэх ул мөр олдсонгүй. Хөдөлгүүр ажиллахгүй байсан тул асаах боломжгүй байсан.
Үүнтэй төстэй "нисдэг Голланд хүн" 2003 оны 1-р сард Австралийн баруун хойд эргийн ойролцоо гарч ирэв.
"High Eye 6" загас агнуурын хөлөг онгоцны савнууд баригдсан скумбээр дүүрсэн байсан ч багийнхан - 12 далайчин (хөлөг онгоцны бүртгэлд бичсэнээр) "Голланд хүн"-д байхгүй байв.
Багийнхныг далайд эрж хайхад хөлөг онгоцыг сайтар шалгасны адил үр дүнд хүрсэнгүй. Онгоцонд аврах завь олдсонгүй. Үүнээс гадна багийн гишүүдийн хэн болохыг тогтоох боломжтой бичиг баримтыг олох боломжгүй байв.
Энэ хэрэгтэй холбогдуулан Австралийн эрх баригчдын төлөөлөгчид тус бүсэд далайчдын сураггүй болсон байж болзошгүй байгалийн гамшиг байхгүй гэж мэдэгджээ. Цаг агаарын нөхцөл байдал ч нэлээд зөөлөн байсан.
Чөтгөртэй харьц
"Нисдэг Голланд хүн" хэмээх далайчдын дунд алдартай домог болох хөлөг онгоцны ахмад Голландын Ван дер Страатены нүглийн төлөө далайгаар тэнүүчилж, 15-16-р зууны төгсгөлд үүссэн.
Далайн ардын аман зохиолын мэргэжилтнүүдийн хэлснээр "Нисдэг Голланд хүн" бүрэн тайван байдалд байсан ч дарвуулын ёроолд асар хурдтайгаар гүйдэг. Бүтэн араг яснаас бүрдсэн хий үзэгдэлтэй хөлөг онгоцны багийнхантай уулзах нь амь насанд аюултай.
Нэг хувилбараар Ван дер Страатен маш зэрлэг архичин, аймшигт доромжлогч байсан тул түүний зан авир нь бүх зүйлд дассан далайчдыг хүртэл уурлуулдаг байв. Нэгэн удаа согтуугаар зугаалж байхдаа тэрээр өөрийн гар хөл болсон ахмад Бернард Фок, Гүн фон Фалкенберг нарт Бурхан ба чөтгөрийг үл харгалзан Сайн найдварын хошууг (Африкийн өмнөд хэсэг) тойрох болно гэж тангараглав. Эцсийн шүүлт хүртэл.
Өөр хувилбараар бол Нисдэг Голландын ахмад Европоос Баруун Энэтхэгт гуравхан сарын дотор хүрнэ гэж чөтгөртэй мөрийцсөн бөгөөд үүний төлөө чөтгөр хөлөг онгоцныхоо дарвуулыг хяналтгүй төмөр хуудас болгон хувиргажээ.
Замдаа "Нисдэг Голланд хүн"-тэй таарсан хөлөг онгоц сүйрнэ гэж далайн эртний хүмүүс ярьдаг. Хамгийн сайндаа л газар унана, багийнхан бөөн галзууралд автана.
1892 оны намар хагас живж, шуурганд цохиулсан англи барк Хатагтай Гортензийг Энэтхэгийн далайд Германы халимчид угтан авчээ. Тэд холтос руу явахдаа тэндээс зөвхөн хар зулзага олж, өдрийн тэмдэглэлд "Хатагтай Гортензия" ноцтой нүхэнд орж, удалгүй живэх болно гэсэн бичээсийг уншжээ. Усан онгоцноос гарцгаая."
Тэр үед халимчид халим барих завгүй байв. Тиймээс далайчид зөвхөн холтосноос зулзага, бүртгэлийн дэвтэр авч, эрэг дээрх далайн албаны ажилтнуудад хүлээлгэн өгчээ.
Зуун жилийн дараа 1993 оны зун Австралийн Кэрол Даринг загас агнуурын хөлөг Мадагаскарын ойролцоо байрладаг байв. Бүрэнхий болохын өмнөхөн тэнгэр бүрхэж, өтгөн манан буув. Гэнэт манаач байсан далайчин айсандаа: "Нисдэг Голланд хүн!"
Бүгд давцан дээр гүйж, хагас утсанд аажим аажмаар хөвж, баруун тийшээ хазайж буй харанхуй баркийг харав. Бүдэг гэрэлд хөлөг онгоцны нэр бараг харагдахгүй байв - "Хатагтай Хортенсиа"!
"Кэрол Даринг" хөлөг онгоцны ахмад Саваж Брукли далайн түүхийг сайн мэддэг байсан бөгөөд зуун жилийн өмнөх үйл явдлыг тэр даруй санав. Далайчдын багийн толгойд тэрээр хагас живсэн хөлөг онгоц руу явав. Тэнд Австралийн далайчид хар зулзага (!) харсан бөгөөд тэмдэглэлийн дэвтэрт (зуун жилийн өмнө халимчид холтосноос авсан зулзага шиг) "Хатагтай Гортензия" ноцтой хүлээж авав. нүх, удахгүй живэх болно. Усан онгоцноос гарцгаая."
"Энэ ямар хуурмаг юм бэ?" - Брукли бодож, өглөө нь хамгийн ойрын боомт руу чирэхийн тулд холтосыг тасралтгүй дагахыг тушаав. Гэвч нар мандаж, манан арилахад "Хатагтай Гортензия" алга болсныг бүгд харав. Нууцлаг зулзагатай хамт...
Нисдэг Голланд хүний домгийг хамгийн шаргуу дэмжигчид хүртэл энэ нь зүгээр л ... домог гэдэгт эргэлздэггүй. Тэд өөр зүйлд, далай тэнгисийн уудам хязгаарт хүний оюун санааны хяналтаас гадуур, дайсагналцахаас гадуур, бодлыг “унших” чадвартай, тухайн үед нүдээр харсан хүмүүсийн өгсөн хэлбэрт хувирах чадвартай ЮМ байдаг гэдэгт итгэдэг. Жишээлбэл, Нисдэг Голланд хүн.
1948 оны 2-р сарын 8-нд Голландын Уран Медай усан онгоц ослын дохио илгээж эхлэв. Радио оператор зураас, цэг ашиглан тусламж гуйн: “... Бүх офицер, ахмад нас барлаа... Би ганцаараа амьд үлджээ...” Сүүлийн хэллэг нь: “Би үхэж байна.. .”
Усан онгоцонд суусан аврагчид хэдхэн цагийн дараа нас барсан ахмадыг гүүрэн дээрээс, офицеруудыг жолооны болон графикийн өрөөнд, далайчдыг танхимаас олсон байна.
Цогцоснууд дээр ямар ч шарх байхгүй байсан ч үхэгсдийн нүүрэнд үгээр хэлэхийн аргагүй аймшигт байдлын нийтлэг илэрхийлэл нэгдэж байв. Дараачийн задлан шинжилгээгээр багийн бүх гишүүд зүрх нь гэнэт зогссоны улмаас нас барсан болохыг тогтоожээ.
Сүнстэй хөлөг онгоцыг хараад айдас төрж байна уу? Харин хүний эрчим хүчээр тэжээгддэг нууцлаг ЗҮЙЛ-ийн бас нэгэн илрэл. Та түүнтэй уулзаж болно. Амьд эргэж ирээрэй - хэзээ ч.
Хэт авианы алуурчин
"Сүнстэй хөлөг онгоцуудын дийлэнх нь Хойд Атлантын далайд урсдаг статистикийн мэдээгээр, зарим жилүүдэд энд гарч ирсэн нисдэг голландчуудын тоо гурван зуу хүрсэн."
Эрдэмтэд эдгээр нууцлаг үзэгдлийн талаар тэс өөр тайлбар өгдөг. Зарим тохиолдлуудыг 1935 онд академич В.Шулейкины хийсэн нээлтийг ашиглан тайлбарлаж болно.
"Үүний мөн чанар нь: Хэт авианы чичиргээ шуургатай газраас 330 м/с хурдтай тархдаг бөгөөд сул чичиргээ нь сэтгэлийн түгшүүр, айдас төрүүлдэг.
Хүчтэй шуурганы үеэр хэт авианы чичиргээ дунджаар 6 герц давтамжтайгаар үүсдэг. Усны гадаргуу дээгүүр хурдан тархаж, тэд зам дээр байгаа амьд ба амьгүй бүхнийг бүрхдэг.
Хэт авианы бүсэд санамсаргүйгээр нэвтэрсэн хөлөг онгоцонд тодорхой нөхцөл байдалд тулгуур ба их бие чичирч, эвдэрч эхэлдэг. Гэнэт айдас, чихэнд нь тэвчихийн аргагүй шуугиан дэгдээсэн далайчид тэднээс хэрхэн ангижрахаа мэдэхгүй, аймшигтайгаар ус руу яаран гүйж, аль болох хурдан хөлгийг орхихыг оролдсон нь зочилсон бололтой. чөтгөр өөрөө!
Хэсэг хугацааны дараа бүх зүйл дуусч, далайд үхсэн далайчидтай эсвэл огт хүнгүй өөр нэг "нисдэг Голланд хүн" гарч ирэв ...
Ил далай дахь хэт авианы чичиргээний онолыг мөн л орчин үеийн физикч А.Невский судалгаандаа гаргажээ. Тэрээр 1997 онд Японы эргийн ойролцоо живсэн "Находка" танк тэргүүтэй далайн хөлөг онгоцууд учир битүүлэг байдлаар үхсэн нь солирын цахилгаан гүйдлийн дэлбэрэлт гэж нэрлэгддэг зүйлтэй холбон тайлбарлаж байна гэж тэр үзэж байна.
Дуунаас хурдан хурдтай гүйж буй солир агаартай үрэлтийн улмаас асар их боломжийг олж авдаг. Гаригийн гадаргаас хэдхэн километрийн зайд үлдсэн энэ үед дэлхийн болон дэлхийн хооронд цахилгаан эвдрэл үүсч болзошгүй юм. Тэнгэрийн зочин далай руу доош буух тусам цахилгаан талбайн хүч өндөр болно.
Невскийн хэлснээр хөлөг онгоцны цухуйсан хэсгээс нэг төрлийн ялгадас гарч ирдэг. Эхлээд энэ үзэгдэл нь исгэрэх, исгэрэх чимээ дагалддаг. Секунд тутамд тэд эрчимээ нэмэгдүүлж, чихэнд тэсвэрлэх чадваргүй хэт авианы хүрээ рүү аажмаар шилждэг. Хүмүүсийг тайлбарлахын аргагүй сандралд автуулдаг. Энэ нь танил объектууд гадаад төрхийг нь өөрчлөхөд ургадаг. Дүүргэгч, хоолой, антеннуудын гэрэлтэлт ажиглагдаж байна. Хүмүүс тавцан руу гүйж, дараа нь гайхалтай зүйл эхэлдэг.
Нэгдүгээрт, гэрлийн гялбаа усны гадаргуу дээгүүр өнгөрч, долгионы оройнууд гэрэлтэж эхэлнэ. Дараа нь цахилгаан статик хүчний нөлөөн дор хөөс, шүрших нь урагдаж, дээшээ гарна. Агаар-усны нэг төрлийн "буцалж буй" давхарга үүсдэг бөгөөд энэ нь дээшлэх ба дараа нь цэнэгээ алдах үед усны дуслууд унахаас бүрддэг.
Ойролцоох хөлөг онгоцууд ч гэсэн энэхүү сүүн сувдан суспензэнд живж болно. Тиймээс 1935 онд Италийн "Рекс" хөлөг онгоцны далайчид ойр хавьд явж байсан "Ла Домажа" хөлөг усан дор аажуухан живхийг аймшигтайгаар харж байв. Гэхдээ хамгийн гайхалтай нь түүнийг хэдхэн хоногийн дараа дахин далайд хөвж байхыг олсон юм. Мэдээжийн хэрэг, баггүй.
А.Невскийн хэлснээр, ийм шумбаж, дараа нь өгсөх нь зөвхөн хөлөг далайд биш, харин солир далайн гадаргад ойртох үед үүссэн агаар-усны давхаргад живсэнээр л шинжлэх ухааны үүднээс тайлбарлаж болно.
Далайн геологийн чиглэлээр мэргэшсэн эрдэмтдийн үзэж байгаагаар усан онгоцны багийнхан нээлттэй далайд учир битүүлгээр алга болсон шалтгаан нь зарим гүн гүнзгий хотгорт их хэмжээгээр агуулагдах нүүрстөрөгчийн давхар исэл далай тэнгисийн гадаргуу дээр гэнэтийн, хурдан цацагдсантай холбоотой байж магадгүй юм. ..
Интерпол энэ нууцыг тайлж чадаагүй
2006 оны 8-р сард Сардини эргийн ойролцоо нууцлаг хуучин дарвуулт хөлөг онгоц олдсон ч хууль сахиулах байгууллагууд онгоцонд нэг ч хүнийг олсонгүй. Мөн хөлөг онгоц хаанаас ирснийг тогтоох боломжгүй байв. Энэхүү нууцлаг дарвуулт хөлөг онгоцонд Италийн нууц алба болон Интерпол оролцов.
Сардины боомтын удирдлагуудын хэвлэлийн төлөөлөгч Эмилио Касале хэлэхдээ, Порто Ротондо амралтын газрын ойролцоо Сардиний эрэг орчмын усанд хөвж буй хоёр тулгууртай, 22 метрийн дарвуулт хөлөг онгоцыг боомтын ажилчид хэдэн өдрийн турш ажиглаж байна. Тэрээр хадан дээр дөхөж, хагарах эрсдэлтэй болоход эргийн хамгаалалтын завьнуудыг хөлөг онгоц руу илгээв.
"Манай хүмүүс дарвуулт хөлөг онгоцонд суусан боловч тэнд ганц ч амьд сүнс олдсонгүй. Хархнууд хүртэл. Тиймээс бид тэр даруй цагдаад мэдэгдсэн” гэж Касале хэлэв.
Ирсэн хууль сахиулах албаныхан дарвуулт хөлөг онгоцны бүхээгээс Хойд Африкийн тэнгисийн Францын газрын зураг, Люксембургийн туг, Египетийн хоолны үлдэгдэл, хуучин хувцас зэргийг олжээ. Судлаачдын баттай тогтоосон цорын ганц зүйл бол сураггүй болсон багийн гишүүдийн нэг нь эмэгтэй хүн байсан - хөлөг онгоцноос нэг ширхэг эмэгтэй үс олдсон.
"Энэ түүхэнд маш олон хачирхалтай зүйл байгаа" гэж Касале "Дарвуулт хөлөг онгоцны навигацийн хэрэгслүүдийн бүх мэдээллийг цэвэрлэсэн гэж хэлэхэд хангалттай нэргүй боловч самбар дээр нь "Амика (Гайхамшигт найз)" гэсэн бичээстэй самбар байв.
Хавтан дээрх бэхэлгээний нүхнүүд нь хөлөг онгоцны нум дээрх нүхнүүдтэй таарч байгаа тул үүнийг ингэж нэрлэдэг гэдэгт мөрдөгчид итгэлтэй байна. Эхэндээ уг хөлөг онгоцыг хар тамхи зөөвөрлөж, хууль бусаар хил давуулагчид тээвэрлэх боломжтой гэж сэжиглэж байсан. Гэвч цагдаа нар дарвуулт завийг нохой ашиглан сайтар шалгасны дараа энэ хувилбарыг хасчээ.
Италийн Ерөнхий сайд асан Сильвио Берлусконигийн амийг хөнөөхийг оролдсон байхыг хууль сахиулах байгууллагууд үгүйсгэсэнгүй, учир нь хөлөг онгоц түүний виллагаас зуун метрийн зайд илэрсэн юм.
"Сүнстэй дарвуулт завины ясыг шалгаж үзсэн шумбагчид энэ нь туйлын цэвэрхэн байсан, түүн дээр ямар ч ургалт байгаагүй гэж мэдэгджээ. Энэ нь хөлөг онгоц арлын усанд орохоосоо өмнө байнга далайд байсан гэсэн үг юм. Удаан хугацааны турш хаана ч байсан зангуугаа барьж байсан тэнгисийн мэргэжилтнүүд хөлөг онгоцыг нэлээд хуучирсан гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ.
Сардины далайн эрх баригчид нууцлаг дарвуулт хөлөг онгоцны гадаад төрх, бүртгэгдсэн улсыг үргэлжлүүлэн шалгаж байна. Хэрхэн тэнд очсон, хэнийх болохыг хэн ч мэдэхгүй. Наад зах нь Сардинид ийм хөлөг онгоц бүртгэгдээгүй бөгөөд ийм дарвуулт онгоц Италид байсныг хэн ч санахгүй байна. Сардини улсын Темпио хотын прокурорын газар арлын эргийн уснаас нууцлаг далбаат завь илрүүлсэнтэй холбогдуулан эрүүгийн хэрэг үүсгэсэн байна.
Нууцлаг хөлөг онгоц нь үхлийн аюултай Бермудын гурвалжингаас зугтсан өөр нэг "нисдэг Голланд хүн" гэж орон нутгийн парапсихологичид хэлжээ...
Цэцэглэлтийн hydrangeas нь бага навчит, мөнх ногоон бут сөөг, мод, усан үзмийн модоор төлөөлдөг. Эхэндээ уг төрөлд зөвхөн цагаан, час улаан гэсэн хоёр зүйл багтдаг байв
Hydrangea. Өнөөдөр түүний олон төлөөлөгчид байдаг бөгөөд бүгд ижил төстэй шинж чанартай байдаг - олон жижиг цэцэгнээс үүссэн өтгөн, анхилуун цэцэгтэй.
Imperial Garden цэцэрлэгт хүрээлэн нь том үржүүлгийн газруудаас зарагдахаар бидэнд нийлүүлдэг олон арван төрлийн гидранжуудыг танилцуулж байна. Та зөвхөн бидэн дээр ирээд сонголтоо хийх эсвэл манай вэбсайтаар дамжуулан захиалгаа өгөхөд хангалттай.
Hydrangea: шинж чанар, онцлог
Гайхамшигтай үзэсгэлэнтэй hydrangea бутыг урд талын цэцэрлэг, цэцэрлэгт хүрээлэн, цэцэрлэгт хүрээлэн, хувийн байшингийн цонхны доороос олж болно. Цэцэг нь янз бүрийн өнгөтэй байдаг. Hydrangea-ийн бусад шинж чанарууд:
- Ихэнх төлөөлөгчид 1-ээс 3 метр өндөртэй бут сөөг юм.
- Цэцэглэлтийн үе нь хавраас намрын сүүл хүртэл байдаг.
- ОХУ-ын төв хэсэг болон Москва мужид бүх бутнууд өвлийн улиралд навчаа урсгадаг.
- Цэцгийг бөмбөг хэлбэртэй том баг цэцэгтэй цуглуулдаг.
- Хагас сүүдэртэй газар сайн ургадаг.
Ургамал нь өвлийн улиралд сайн тэсвэрлэдэг;
Hydrangea хаанаас, хэрхэн худалдаж авах вэ?
Москвагийн ойролцоох hydrangea суулгацыг боломжийн үнээр худалдаж авахыг хүсвэл Шинэ Рига дахь манай цэцэрлэгт хүрээлэнд ирээрэй. Энд танд тохирох ургамлыг сонгох, тарих, арчлах талаар зөвлөгөө өгөх, тээвэрлэх, хүргэх ажилд туслах болно.
Сүнстэй хөлөг онгоц гэдэг нь уран зохиолын бүтээлүүдэд ихэвчлэн хэрэглэгддэг нэр томъёо бөгөөд багийнхан амьдардаггүй хөвж буй хөлөг онгоц юм. Энэ нэр томьёо нь живсний дараа харагдах бодит хөлөг онгоцыг (ихэвчлэн алсын хараа гэж нэрлэдэг) эсвэл хөлөг дээр нь багийн гишүүдгүйгээр далайд илрүүлж болно. Сүнстэй хөлөг онгоцны тухай домог, мэдээллүүд дэлхий даяар түгээмэл байдаг. Ихэнх тохиолдолд тэд ямар нэгэн хөлөг онгоцны сүйрэлтэй холбоотой байдаг. Ихэнхдээ хий үзэгдэлтэй хөлөг онгоцууд сүйрлийн үеийг дүрсэлдэг бөгөөд үүнийг дахин дахин давтаж болно. Энэ нь ялангуяа шуургатай шөнийн цагаар үнэн юм.
Жойита - М.В.Жойита
Энэхүү хөлөг онгоцыг 1955 онд Номхон далайгаас олжээ. Тэр Токелау руу явж байтал ямар нэг зүйл болсон. Аврах баг аль хэдийн тоноглогдсон байсан ч хөлөг онгоцыг 5 долоо хоногийн дараа л олсон байна. Жойстик маш их гэмтсэн бөгөөд онгоцонд ачаа, багийн гишүүд, зорчигчид болон аврах завь байгаагүй.
Нарийвчилсан шалгалтын дараа хөлөг онгоцны радио долгионыг аюулын дохиогоор тохируулсан нь тогтоогдсон бөгөөд онгоцноос хэд хэдэн цуст боолт, эмчийн цүнх олдсон байна. Зорчигчдын хэн нь ч олдоогүй бөгөөд хөлөг онгоцны нууцыг задруулсангүй.
Октавиус
Октавиусыг домогт тооцдог бөгөөд сүнсний хөлөг онгоцны түүх нь хамгийн алдартай хүмүүсийн нэг юм. 1775 онд Геральд Гренландын дагуу явж байхдаа Октавиустай таарчээ.
Хералд багийнхан хөлөг онгоцонд сууж, зорчигчид болон багийн гишүүдийн цогцсыг хүйтэнд хөлдсөн байдалтай олжээ. Хөлөг онгоцны ахмадыг бүхээгт нь 1762 он гэж тэмдэглэсэн дэвтрийг бөглөж байх хооронд олжээ. Домогт тулгуурлан ахмад зүүн замаар Их Британи руу богино хугацаанд буцаж ирнэ гэж мөрийцсөн ч хөлөг онгоц мөсөнд гацжээ.
Нисдэг Голланд хүн - Де Влигенде Холланд
Нисдэг Голланд хүн бол хамгийн алдартай сүнстэй хөлөг онгоц юм. Энэхүү хөлөг онгоцны тухай Жорж Баррингтон (1770-аад он) "Ботаникийн боомт руу аялах нь" номонд анх дурдсан байдаг. Түүхээс харахад Нисдэг Голланд хүн Амстердамаас ирсэн хөлөг онгоц байсан.
Хөлөг онгоцны ахмад нь Ван дер Декен байв. Сайн найдварын хошууны ойролцоо шуурга эхлэхэд хөлөг онгоц Зүүн Энэтхэг рүү явж байв. Аяллаа үргэлжлүүлэхээр шийдсэн Ван дер Декан галзуурч, дараа нь туслахынхаа нэгийг алж, хошууг гатлахаа тангараглав.
Түүний бүх хүчин чармайлтыг үл харгалзан хөлөг онгоц живж, домогт өгүүлснээр Ван дер Деккен болон сүнслэг хөлөг онгоц далайгаар үүрд тэнүүчлэх тавилантай болжээ.
Мэри Селесте
Энэ бол Атлантын далайд хөвж, багийнхан нь орхисон худалдааны хөлөг онгоц юм. Хөлөг онгоц нь далбаатай, хангалттай хоол хүнстэй маш тохиромжтой нөхцөлд байна. Гэвч Мэри Селестийн багийнхан, ахмад болон завьнууд учир битүүлгээр алга болжээ. Тэмцлийн шинж тэмдэг байсангүй. Та далайн дээрэмчдийн хувилбарыг хасч болно, учир нь багийн эд зүйл, согтууруулах ундаа нь хөндөгдөөгүй хэвээр байв.
Хамгийн магадлалтай онол бол техникийн асуудал эсвэл шуурганы улмаас багийнхан хөлөг онгоцыг орхиход хүргэсэн.
Хатагтай Ловибонд
Хөлөг онгоцны ахмад Саймон Пил саяхан хуримаа хийж, баяр хөөртэй үйл явдлыг тэмдэглэхээр усан онгоцоор явжээ. Онгоцонд явсан эмэгтэй золгүй явдал болсон гэсэн таамаглалыг үл харгалзан тэрээр эхнэрээ авчээ.
Аялал 1748 оны 2-р сарын 13-нд эхэлсэн. Ахмадын харамсалтай нь түүний туслахуудын нэг нь бас эхнэртээ хайртай байсан бөгөөд уур хилэн, атаархлын улмаас хөлөг онгоцыг элсэн эрэг рүү хөтлөв. Хатагтай Ловбонд болон түүний бүх зорчигчид живжээ. Домогт өгүүлснээр, хөлөг онгоц сүйрсэнээс хойш сүнс Кентийн ойролцоо 50 жил тутамд харагддаг байв.
Байчимо - Байчимо
Энэхүү ган ачааны хөлөг 40 жилийн турш Аляскийн ойролцоох далайд хаягдаж, хөвж байв. Усан онгоц нь Хадсон Бэй компанийнх байв. Энэ нь 1920-иод онд арьс, үслэг эдлэл тээвэрлэж эхэлсэн. Гэвч 1931 онд Бейчимо Аляскийн ойролцоо мөсөнд дарагдсан байхыг олж мэдэв. Мөсийг сэтлэх гэж хэд хэдэн оролдлого хийсний дараа багийнхан хөлөг онгоцоо орхижээ. Хүчтэй шуурганд хөлөг онгоц урхинаас мултарсан ч маш их эвдэрсэн тул компани түүнийг орхихоор шийджээ. Гайхалтай нь Бейчимо живээгүй ч Аляскийн ойролцоо дахин 38 жил хөвсөөр байв. Усан онгоц нь нутгийн домог болсон. Хамгийн сүүлд 1969 онд дахин мөсөн дунд хөлдсөн байхыг харсан.
Carroll A. Deering - Carroll A. Deering
Энэхүү хөлөг онгоц 1921 онд Хойд Каролинагийн Кейп Хаттерас хотын ойролцоо явж байжээ. Хөлөг Өмнөд Африкаас худалдааны аялалаас дөнгөж буцаж иржээ. Энэ нь хөлөг онгоц сүйрсэн түүхтэй Даймонд Шоалс хэмээх газарт сүйрчээ. Тусламж ирэхэд хөлөг онгоц хоосон байсныг олж мэдэв. Навигацийн төхөөрөмж, дэвтэр, мөн 2 аврах завь байсангүй. Нарийвчилсан судалгаа хийсний дараа өөр хэд хэдэн хөлөг онгоц бараг нэгэн зэрэг учир битүүлгээр алга болсон нь тогтоогджээ. Албаны хүмүүсийн үзэж байгаагаар энэ бол далайн дээрэмчдийн эсвэл ямар нэгэн террорист байгууллагын ажил юм.
Оранг Медан
Уранг Меданын түүх 1947 онд Америкийн 2 хөлөг Малайзын эргийн ойролцоо ослын дохио хүлээн авснаар эхэлсэн. Дуудлага хийгч өөрийгөө Голландын "Уранг Медан" хөлөг онгоцны багийн гишүүн гэж танилцуулж, ахмад болон багийн бусад гишүүд нас барсан эсвэл үхэж байгаа гэж мэдэгджээ. Би үхэж байна гэсэн үгтэй алга болтол тэр хүний яриа улам бүр ойлгомжгүй болж байв. Усан онгоцнууд туслахаар хурдан хөдөлсөн. Тэднийг очиход хөлөг онгоц өөрөө бүрэн бүтэн байсан ч бүх багийнхан, тэр дундаа нохой нь үхэж, бие, царай нь аймшигт дүр төрх, илэрхийлэлд хөлдөж, олон хүн нүдэнд үл үзэгдэх зүйл рүү хуруугаа чиглүүлж байсныг олж мэдэв. Аврагчид үүнийг олж мэдэхээс өмнө хөлөг онгоц шатсан байна. Багийнхны үхлийн хамгийн алдартай онол бол хөлөг онгоцонд тусгай савлагаагүй нитроглицерин тээвэрлэж явсан бөгөөд агаарт урссан байна.
Өндөр зорилго 6
Бидний үеийн нууцлаг “далайн” түүхүүдийн нэг нь Тайваний “High Aim 6” хөлөгтэй холбоотой юм. “High Aim 6” хөлөг 2003 оны 1-р сард Австралийн баруун хойд эргээс нэг ч сүнсгүй олдсон юм. Усан онгоц 2002 онд боомтоос гарсан. High Aim 6-ын тээшнүүд аль хэдийн муудаж эхэлсэн туна загасаар дүүрсэн байв. Тэд багийнхан алга болсон талаар өөр өөр тайлбар өгөхийг оролдсон: далайн дээрэмчид баригдсан байж магадгүй, гэхдээ ачааны аюулгүй байдал, хөлөг онгоцонд гэмтэл учруулаагүй нь энэ хувилбарыг үгүйсгэж байна; High Aim 6-ын багийг хууль бус цагаачдыг тээвэрлэсэн гэж сэжиглэж байсан боловч агуулахыг нээсний дараа энэ хувилбарыг орхисон; Усан онгоц сайн нөхцөлд байсан тул живэх аюул бараг байхгүй байв. High Aim 6 хөлөг дээр болсон үйл явдлын гол хувилбар бол багийнхны үймээн самуун, ахмадыг хөнөөсөн хувилбар юм. Мөрдөн байцаагчдын олж чадсан цорын ганц далайчны мэдүүлэг, өөр нэг нөхцөл байдал түүний талд байгааг харуулж байна. “High Aim 6” хөлөг олдсоноос хойш хоёр долоо хоногийн дараа “High Aim 6” хөлөг онгоцны инженерийн утаснаас нэг хүн цагдаа руу залгаж, хөлөг онгоцонд үймээн дэгдээж, ахмад инженер нас барсан тухай ярьсан байна. Түүний хэлснээр багийнхан гэртээ харьсан. Усан онгоцны багийнхан болон түүний эзний хувь заяаны талаар өөр мэдээлэл алга байна. Мөн энэ нь харагдахгүй байх магадлалтай.
Калеуш
Чилийн хамгийн алдартай домогуудын нэг нь Калеушийг Чилое арлын эрэг дээр шөнө бүр гарч ирдэг сүнслэг хөлөг онгоц гэж тодорхойлдог. Домогт өгүүлснээр хөлөг онгоц далайд нас барсан хүмүүсийн сүнсийг авч явдаг. Үзсэн хүмүүс их гоё, гэрэл гэгээтэй, үргэлж хөгжмийн эгшиг, хүмүүсийн инээд хөөртэй байдаг гэж ярьдаг. Хэдэн секундын турш гарч ирсний дараа дахин алга болно эсвэл усан дор ордог. Усан онгоцон дээрх сүнснүүд өмнөх амьдралаа сэргээдэг гэж тэд хэлдэг.
Төмөр уул
Асар том далай, далайд хөлөг онгоц төөрч живж үхэх нь ойлгомжтой, харин хөлөг онгоц яаж гол мөрөнд ор мөргүй алга болох вэ? 1872 оны 6-р сард С.С. Төмөр уул Миссисипи голын дагуу Виксбургээс Питтсбург хүртэл аялжээ. Усан онгоц товлосон цагтаа ирээгүй тул чирэгч илгээв. Хэдэн өдрийн турш хайсны эцэст хөлөг онгоц олдсон бөгөөд тээвэрлэж явсан ачааных нь хэсэг усны гадаргуу дээр гарч ирсэн байна. Усан онгоц зүгээр л алга болсон.
Бел Амика
"Сонгодог хэв маяг" хөлөг онгоцыг Сардинийн эргээс олдсон бөгөөд онгоцонд ямар ч багийн гишүүд байгаагүй. Энэхүү сүнслэг хөлөг онгоцыг 2006 онд Италийн эргийн хамгаалалтынхан олж илрүүлжээ. Дарвуулт хөлөг онгоцны бүхээгт Хойд Африкийн тэнгисийн Францын газрын зураг, Люксембургийн туг, Египетийн хоолны үлдэгдэл, "Бел Амика" нэртэй модон самбар байв. Италийн эрх баригчид уг хөлөг хэзээ ч аль ч улсад бүртгэгдээгүй болохыг олж мэдэв. Уг хөлөг онгоцыг эртний эдлэл гэж буруу ангилсан тул удалгүй олны сонирхлыг татсан боловч удалгүй энэ нь Люксембургийн нэгэн хүний эзэмшдэг орчин үеийн дарвуулт онгоц болох нь тогтоогдсон бөгөөд татвараас зайлсхийсэн хэргээр бүртгүүлээгүй байж магадгүй юм.
Шүүгч Женни
“1823 оны тавдугаар сарын 4. 71 хоног хоол ундгүй. Би ганцаараа амьд үлдсэн. "Энэ зурвасыг бичсэн ахмад 17 жилийн дараа тэмдэглэлийнхээ дэвтэрт олдсон үед гартаа үзэг барьсаар сандал дээрээ сууж байсан. Антарктидын хүйтэн цаг агаарт хөлөг онгоц мөсөнд хөлдөж, үхэлд хүргэсэн Британийн "Женни" хөлөг онгоцонд түүний цогцос болон бусад 6 хүний цогцос хадгалагдан үлджээ. Гамшгийн дараа Женниг олж илрүүлсэн халим агнуурын хөлөг онгоцны багийнхан зорчигчдыг, тэр дундаа нохойг далайд булжээ.
Марлборо
Marlborough дарвуулт хөлөг онгоцыг Глазго дахь усан онгоцны үйлдвэрт бүтээжээ. Энэ нь далай тэнгисийн аялалд нэлээд найдвартай гэж тооцогддог байв. Дарвуулт хөлөг онгоцыг мэдлэгтэй, туршлагатай далайчин ахмад Хийд удирдаж байжээ. Сүүлийн аялалдаа Марлборо хөлөг онгоцны багийн 23 гишүүн, хэд хэдэн зорчигч, түүний дотор нэг эмэгтэйг тээвэрлэж явсан. 1890 онд Шинэ Зеландаас Англи руу явахдаа хөлдөөсөн хурга, ноос ачсан дарвуулт хөлөг алга болжээ. Энэ нь хамгийн сүүлд 4-р сарын 1-нд Номхон далайд Магелланы хоолой ба Горн хошууны хоорондох далайчдын "хөлөг онгоцны оршуулгын газар" гэж нэрлэдэг байсан газарт харагдсан. Далайн эрх баригчдын хийсэн шалгалт үр дүнгүй байв. Дарвуулт завийг сураггүй алга болсонд тооцож, Хорн хошууны хадны хохирогч болсон байна. Эдгээр аймшигт газруудад жилийн 300 өдөр шуурга шуурч, салхи, давалгааны урсгал тусалж, сүйрсэн хөлөг онгоцуудыг энд чирж, аймшигт хадан дээр шиддэг ... Гэвч 23 жил хагасын дараа буюу 1913 оны 10-р сард Пунтагийн ойролцоо Тиерра дель Фуэгогийн эргийн ойролцоох аренууд, өөрөөр хэлбэл бараг ижил газарт Марлборо гарч ирэв - хөлөг онгоц дахин бүрэн далбаа дор байв! Дарвуулт завь нь хөндөгдөөгүй мэт санагдав. Бүх зүйл байрандаа байсан. Багийнхан хүртэл дарвуулт хөлөг онгоцон дээр байх ёстой газар нь байсан. Нэг хүн жолооны ард, гурав нь тавцан дээр, арав нь шуудан дээрээ, зургаа нь хувцасны танхимд байна. Араг яснууд хувцаснаасаа үлдсэн өөдөс байсан. Ямар нэгэн гэнэтийн дайралт, учир битүүлэг хүчинд хүмүүс цохиулсан бололтой. Бүртгэлийн дэвтэр хөвдөөр хучигдсан байсан бөгөөд түүн дэх бичилтүүд нь унших боломжгүй болжээ. Бусад цаасыг шавьж идүүлсэн болох нь тогтоогдсон. Далайд дарвуулт онгоцтой таарсан хөлөг онгоцны далайчид эргэлзэж байв... Юуны өмнө тэд араг ясыг тоолж үзэв: 23-аас авсан мэдээллээр тэд Марлборо дахь хүмүүсээс араваар цөөн байсан. жилийн өмнө. Эзгүй хүмүүс хаана байна? Тэд өмнө нь нас барсан уу? Тэд аль нэг эрэг дээр буусан уу? Тэд нас барсны дараа давалгаан дээр тавцангаас унасан уу, эсвэл эмгэнэлт "гайхалтай төөрөгдөл"-ийн агшинд шуудангаас салхинд хийссэн үү? Ийм тохиолдлуудын нэгэн адил тахал эсвэл хордлогын хувилбарыг дэвшүүлсэн. Marlboro-г нээсэн хөлөг онгоцны ахмад харсан бүхнийхээ талаар үнэн зөв тайлан гаргажээ. Цаг агаарын таагүй байдал түүнд сүнс хөлөг онгоцыг чирч, боомт руу хүргэх боломжийг олгосонгүй. Гэхдээ түүний илтгэлд дурдсан зүйлийг энэ уулзалтыг харсан хүн бүр тангараг өргөсөн. Тэдний гэрчлэлийг Их Британийн адмиралтат бичжээ. "Марлборо" дахин хэзээ ч үзэгдээгүй. Тэр шуургатай өдрүүдийн нэгэнд нас барсан бололтой.
Энэхүү хөлөг онгоцыг 1955 онд Номхон далайгаас олжээ. Тэр Токелау руу явж байтал ямар нэг зүйл болсон. Аврах баг аль хэдийн тоноглогдсон байсан ч хөлөг онгоцыг 5 долоо хоногийн дараа л олсон байна. Жойстик маш их гэмтсэн бөгөөд онгоцонд ачаа, багийн гишүүд, зорчигчид болон аврах завь байгаагүй.
Нарийвчилсан шалгалтын дараа хөлөг онгоцны радио долгионыг аюулын дохиогоор тохируулсан нь тогтоогдсон бөгөөд онгоцноос хэд хэдэн цуст боолт, эмчийн цүнх олдсон байна. Зорчигчдын хэн нь ч олдоогүй бөгөөд хөлөг онгоцны нууцыг задруулсангүй.
Октавиус
Октавиусыг домогт тооцдог бөгөөд сүнсний хөлөг онгоцны түүх нь хамгийн алдартай хүмүүсийн нэг юм. 1775 онд Геральд Гренландын дагуу явж байхдаа Октавиустай таарчээ.
Хералд багийнхан хөлөг онгоцонд сууж, зорчигчид болон багийн гишүүдийн цогцсыг хүйтэнд хөлдсөн байдалтай олжээ. Хөлөг онгоцны ахмадыг бүхээгт нь 1762 он гэж тэмдэглэсэн дэвтрийг бөглөж байх хооронд олжээ. Домогт тулгуурлан ахмад зүүн замаар Их Британи руу богино хугацаанд буцаж ирнэ гэж мөрийцсөн ч хөлөг онгоц мөсөнд гацжээ.
Нисдэг Голланд хүн
Нисдэг Голланд хүн бол хамгийн алдартай сүнстэй хөлөг онгоц юм. Энэхүү хөлөг онгоцны тухай Жорж Баррингтон (1770-аад он) "Ботаникийн боомт руу аялах нь" номонд анх дурдсан байдаг. Түүхээс харахад Нисдэг Голланд хүн Амстердамаас ирсэн хөлөг онгоц байсан.
Хөлөг онгоцны ахмад нь Ван дер Декен байв. Сайн найдварын хошууны ойролцоо шуурга эхлэхэд хөлөг онгоц Зүүн Энэтхэг рүү явж байв. Аяллаа үргэлжлүүлэхээр шийдсэн Ван дер Декан галзуурч, дараа нь туслахынхаа нэгийг алж, хошууг гатлахаа тангараглав.
Түүний бүх хүчин чармайлтыг үл харгалзан хөлөг онгоц живж, домогт өгүүлснээр Ван дер Деккен болон сүнслэг хөлөг онгоц далайгаар үүрд тэнүүчлэх тавилантай болжээ.
Мэри Селесте
Энэ бол Атлантын далайд хөвж, багийнхан нь орхисон худалдааны хөлөг онгоц юм. Хөлөг онгоц нь далбаатай, хангалттай хоол хүнстэй маш тохиромжтой нөхцөлд байна. Гэвч Мэри Селестийн багийнхан, ахмад болон завьнууд учир битүүлгээр алга болжээ. Тэмцлийн шинж тэмдэг байсангүй. Та далайн дээрэмчдийн хувилбарыг хасч болно, учир нь багийн эд зүйл, согтууруулах ундаа нь хөндөгдөөгүй хэвээр байв.
Хамгийн магадлалтай онол бол техникийн асуудал эсвэл шуурганы улмаас багийнхан хөлөг онгоцыг орхиход хүргэсэн.
Хатагтай Ловбонд
Хөлөг онгоцны ахмад Саймон Пил саяхан хуримаа хийж, баяр хөөртэй үйл явдлыг тэмдэглэхээр усан онгоцоор явжээ. Онгоцонд явсан эмэгтэй золгүй явдал болсон гэсэн таамаглалыг үл харгалзан тэрээр эхнэрээ авчээ.
Аялал 1748 оны 2-р сарын 13-нд эхэлсэн. Ахмадын харамсалтай нь түүний туслахуудын нэг нь бас эхнэртээ хайртай байсан бөгөөд уур хилэн, атаархлын улмаас хөлөг онгоцыг элсэн эрэг рүү хөтлөв. Хатагтай Ловбонд болон түүний бүх зорчигчид живжээ. Домогт өгүүлснээр, хөлөг онгоц сүйрсэнээс хойш сүнс Кентийн ойролцоо 50 жил тутамд харагддаг байв.
Сүнстэй хөлөг онгоцууд буюу хий үзэгдэл нь олон зуун жилийн туршид нэг далайчнаас нөгөө далайчинд уламжлагдан ирсэн домогуудын нэг хэсэг юм. Ийм хөлөг онгоцууд тэнгэрийн хаяанд гарч ирснээр хурдан алга болдог гэж тэд хэлэв. Олон хий үзэгдэлтэй хөлөг онгоцууд хачирхалтай нөхцөлд хаягдсан гэж дүрсэлсэн байдаг.
Калеуче
Чилийн хамгийн алдартай домогуудын нэг нь Калеушийг Чилое арлын эрэг дээр шөнө бүр гарч ирдэг сүнслэг хөлөг онгоц гэж тодорхойлдог. Домогт өгүүлснээр хөлөг онгоц далайд нас барсан хүмүүсийн сүнсийг авч явдаг. Үзсэн хүмүүс их гоё, гэрэл гэгээтэй, үргэлж хөгжмийн эгшиг, хүмүүсийн инээд хөөртэй байдаг гэж ярьдаг. Хэдэн секундын турш гарч ирсний дараа дахин алга болно эсвэл усан дор ордог. Усан онгоцон дээрх сүнснүүд өмнөх амьдралаа сэргээдэг гэж тэд хэлдэг.
SS Валенсиа
Энэ бол 1906 онд Ванкуверын эргийн ойролцоо живсэн зорчигч тээврийн хөлөг онгоц бөгөөд Мендосино хошууны ойролцоо шуурганд өртөж, замаа алдаж, хад руу гүйж, ус гоожиж эхэлсэн байна. Багийнхан 108 зорчигчийн багтаамжтай аврах завинуудыг хурдан буулгаж эхэлсэн боловч зарим завь хөмөрч, нэг нь бүрмөсөн алга болжээ. Валенсиа эцэст нь ердөө 37 хүн амьд үлдэж живжээ. Таван сарын дараа загасчин ойролцоох агуйгаас 8 араг яс агуулсан завь олсон гэж мэдэгджээ. Эрлийн ажиллагааг зохион байгуулсан боловч юу ч олдсонгүй.
Уран Медан
Уранг Меданын түүх 1947 онд Америкийн 2 хөлөг Малайзын эргийн ойролцоо ослын дохио хүлээн авснаар эхэлсэн. Дуудлага хийгч өөрийгөө Голландын "Уранг Медан" хөлөг онгоцны багийн гишүүн гэж танилцуулж, ахмад болон багийн бусад гишүүд нас барсан эсвэл үхэж байгаа гэж мэдэгджээ. Би үхэж байна гэсэн үгтэй алга болтол тэр хүний яриа улам бүр ойлгомжгүй болж байв. Усан онгоцнууд туслахаар хурдан хөдөлсөн. Тэднийг очиход хөлөг онгоц өөрөө бүрэн бүтэн байсан ч бүх багийнхан, тэр дундаа нохой нь үхэж, бие, царай нь аймшигт дүр төрх, илэрхийлэлд хөлдөж, олон хүн нүдэнд үл үзэгдэх зүйл рүү хуруугаа чиглүүлж байсныг олж мэдэв. Аврагчид үүнийг олж мэдэхээс өмнө хөлөг онгоц шатсан байна. Багийнхны үхлийн хамгийн алдартай онол бол хөлөг онгоцонд тусгай савлагаагүй нитроглицерин тээвэрлэж явсан бөгөөд агаарт урссан байна.
Кэррол А
Энэхүү хөлөг онгоц 1921 онд Хойд Каролинагийн Кейп Хаттерас хотын ойролцоо явж байжээ. Хөлөг Өмнөд Африкаас худалдааны аялалаас дөнгөж буцаж иржээ. Энэ нь хөлөг онгоц сүйрсэн түүхтэй Даймонд Шоалс хэмээх газарт сүйрчээ. Тусламж ирэхэд хөлөг онгоц хоосон байсныг олж мэдэв. Навигацийн төхөөрөмж, дэвтэр, мөн 2 аврах завь байсангүй. Нарийвчилсан судалгаа хийсний дараа өөр хэд хэдэн хөлөг онгоц бараг нэгэн зэрэг учир битүүлгээр алга болсон нь тогтоогджээ. Албаны хүмүүсийн үзэж байгаагаар энэ бол далайн дээрэмчдийн эсвэл ямар нэгэн террорист байгууллагын ажил юм.
Бейчимо
Энэхүү ган ачааны хөлөг 40 жилийн турш Аляскийн ойролцоох далайд хаягдаж, хөвж байв. Усан онгоц нь Хадсон Бэй компанийнх байв. Энэ нь 1920-иод онд арьс, үслэг эдлэл тээвэрлэж эхэлсэн. Гэвч 1931 онд Бейчимо Аляскийн ойролцоо мөсөнд дарагдсан байхыг олж мэдэв. Мөсийг сэтлэх гэж хэд хэдэн оролдлого хийсний дараа багийнхан хөлөг онгоцоо орхижээ. Хүчтэй шуурганд хөлөг онгоц урхинаас мултарсан ч маш их эвдэрсэн тул компани түүнийг орхихоор шийджээ. Гайхалтай нь Бейчимо живээгүй ч Аляскийн ойролцоо дахин 38 жил хөвсөөр байв. Усан онгоц нь нутгийн домог болсон. Хамгийн сүүлд 1969 онд дахин мөсөн дунд хөлдсөн байхыг харсан.
Октавиус
Хэдийгээр хөлөг онгоцыг домог гэж үздэг ч Октавиусын түүх хамгийн алдартай хүмүүсийн нэг хэвээр байна. 1775 онд Халим агнуурын "Хералд" хөлөг онгоц Гренландын эрэг дагуу ямар ч зорилгогүй хөвж яваа Октавиус хөлөгтэй таарчээ. Herald-ийн багийн гишүүд Октавиус онгоцонд сууж, багийн гишүүд болон зорчигчдын цогцсыг хүйтэнд хөлдсөн байхыг олжээ. Хөлөг онгоцны ахмадыг бүхээгт нь 1762 он гэж бичсэн өдрийн тэмдэглэл бөглөж байх хооронд олжээ. Домогт өгүүлснээр ахмад зүүн замаар хурдан Англи руу буцна гэж мөрийцсөн боловч хөлөг онгоц гацсан байна. мөс.
Жойта
Энэ хөлөг 1955 онд Номхон далайн өмнөд хэсгээс хоосон байдалтай олдсон. Тэр Токелау арлуудыг чиглэн явж байх үед ямар нэгэн зүйл болсон. Аврах багийг тоноглоход хэдийнэ хэдэн цаг өнгөрчээ. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцыг 5 долоо хоногийн дараа илрүүлжээ. Усан онгоцонд зорчигч, багийн гишүүд, ачаа болон аврах завь байгаагүй бөгөөд нэг тал нь ноцтой эвдэрсэн байна. Нарийвчилсан үзлэг хийсний дараа Жойтагийн радио долгионыг аюулын дохиогоор тохируулсан байсан бөгөөд тавцан дээрээс эмчийн цүнх, хэд хэдэн цуст боолт олдсон байна. Багийн гишүүдийн хэн нь ч дахиж хараагүй бөгөөд нууц нь хэзээ ч тайлагдаагүй.
Хатагтай Ловбонд
Хөлөг онгоцны ахмад Саймон Пил хуримаа хийгээд удаагүй байсан бөгөөд баяраа тэмдэглэхээр далайн аялал хийхээр шийджээ. Усан онгоцонд эмэгтэй хүн явах нь азгүйтдэг гэж далайчдын хууч яриаг үл тоон эхнэрээ дагуулан 1748 оны 2-р сарын 13-нд замд гарсан. Харамсалтай нь Пийлийн анхны хань нь мөн л эхнэртээ хайртай байжээ. атаархал, уур хилэнгээр хөлөг онгоцоо элсэн эрэг рүү чиглүүлэв. Хатагтай Ловбонд хөлөг онгоцонд суусан бүх хүмүүсийг дагуулан живжээ. Домогт өгүүлснээр, хөлөг онгоц сүйрсэн цагаас хойш 50 жил тутамд Кентийн ойролцоо хөлөг онгоц харагдана.
Мэри Селесте
Мэри Селесте бол багийнхандаа хаягдсан худалдааны хөлөг онгоц бөгөөд Атлантын далайд хөвж байна. Усан онгоц нь далбаатай, хоол хүнсээр бүрэн хангагдсан, тохиромжтой нөхцөлд байсан. Гэвч түүний бүх завь, ахмадын гуалин, хамгийн чухал нь багийнхан учир битүүлгээр алга болжээ. Тэмцлийн шинж тэмдэг илрээгүй бөгөөд далайн дээрэмчдийг үгүйсгэж, согтууруулах ундаа, багийн бүх эд зүйлс бүрэн бүтэн хэвээр байв. Хамгийн их магадлалтай онол бол шуурга эсвэл техникийн асуудал нь багийнхныг хөлөг онгоцыг орхиход хүргэсэн.
Нисдэг Голланд хүн
Далайн ардын аман зохиолд Нисдэг Голланд хүнээс илүү алдартай сүнстэй хөлөг онгоц байдаггүй. Усан онгоцны тухай анх 1700-аад онд Жорж Баррингтоны "Ботаникийн боомт руу аялах нь" номонд дурдсан байдаг. Түүхээс үзвэл, Нисдэг Голланд хүн Амстердамаас ирсэн хөлөг байжээ. Ахлагч нь Ван дер Декен байв. Усан онгоц Зүүн Энэтхэгийг чиглэн явж байтал Сайн найдварын хошууны ойролцоо шуурганд дайрчээ. Аяллаа үргэлжлүүлэхээр шийдсэн Ван дер Декен галзуурч, анхны ханиа алж, хошууг гатлахаа тангараглав. Түүний хүчин чармайлтыг үл харгалзан хөлөг онгоц живж, домогт өгүүлснээр ахмад болон түүний хий үзэгдэлтэй хөлөг онгоц далайд үүрд тэнүүчлэх тавилантай болжээ.
