Լքված քաղաք Ամերիկայում Դեթրոյթ. «Ուրվական քաղաք», որտեղ մեքենայից դուրս գալը սարսափելի է: Այն, ինչ մենք տեսանք Դեթրոյթի փողոցներում. Դետրոյտը արվեստում

Դեթրոյթը միակ ժամանակակից քաղաքն է, որը փորձում է իր ավերակները վաճառել Հոլիվուդին՝ որպես տարբեր տեսակի դիստոպիաների և հանցագործության մութ տեսարանների ֆոն: Եվ, թերեւս, աշխարհի միակ քաղաքը, որն իր ավերակներին պարտական ​​է ոչ թե ռազմական հակամարտությունների, այլ տնտեսական ու սոցիալական կատակլիզմների։

Դժվար է մրցել Դեթրոյթի հետ ավերակների առատությամբ. այն ունի մոտավորապես 80,000 խարխուլ և լքված շենք: Քաղաքի կենտրոնում դատարկ երկնաքերեր են՝ կոտրված պատուհաններով։ Դրանք չեն քանդվում հիմնականում այն ​​պատճառով, որ քաղաքը դրա համար գումար չունի։ Բացի այդ, որոշ շենքերի սեփականատերեր նախընտրում են պահպանել խարխուլ շենքերը՝ հույս ունենալով, որ կենտրոնում հողերը վաղ թե ուշ կթանկանան։ Հանցագործության վերաբերյալ, երբ քաղաքապետի թեկնածուներից մեկին խնդրեցին բացատրել, թե ինչու է Դեթրոյթի սպանությունների թիվը վերջին տարիներին նվազել, նա մռայլ պատասխանեց. «Պարզապես մարդ չկա, որ սպանի»:

Ի՞նչ եղավ ավտոարդյունաբերության ծաղկող կենտրոնի հետ:

Մի փոքր պատմություն

Բնակավայրը ստեղծվել է ֆրանսիացիների կողմից 18-րդ դարի հենց սկզբին երկու լճերի՝ Հուրոնի և Էրիի (le d´etroit նշանակում է նեղուց) միացնող նեղուցի վրա։ 1805 թվականին քաղաքն ամբողջությամբ այրվեց։ Այդ ժամանակ Նախագահ Թոմաս Ջեֆերսոնը Միչիգանի գլխավոր դատավոր է նշանակել էքսցենտրիկ էքսցենտրիկ Օգոստուս Վուդվորթին: Վուդվորթը Դետրոյթը հռչակեց մայրաքաղաք և դրա համար գծեց իդեալական պլան ֆրանսիական կլասիցիզմի ոճով, որը նման է նրան, որ ճարտարապետ Պիեռ Չարլզ Լանֆանտը մշակել էր Վաշինգտոնի համար մի քանի տարի առաջ, ինչպես նաև այն, որ Ժանը առաջարկել էր Սբ. Սանկտ Պետերբուրգում մոտ մեկ դար առաջ Բապտիստ Լեբլոնդը:

Բնությունը կլասիցիզմում պետք է հաղթել և ռացիոնալացնել, ծառերն ու թփերը կտրված են և վերածվում երկրաչափական ձևերի, գծագրվում են ճանապարհներ՝ օգտագործելով կողմնացույցներ և քանոն: Այս ավանդույթն ամեն ինչ կապ ունի ինչպես Դետրոյթի՝ որպես աշխարհի ավտոմոբիլային մայրաքաղաք դառնալու, այնպես էլ նրա անկման հետ, քանի որ ավերակները կարելի է համարել ռացիոնալ մշակույթի վերադարձ դեպի քաոս: 20-րդ դարի Դետրոյթի պատմությունը սերտորեն կապված է «ֆորդիզմ» բառի հետ։ Այս բառը հորինել է իտալացի մարքսիստ Անտոնիո Գրամշին ֆաշիստական ​​բանտում նստած ժամանակ։ Այն, իր հերթին, կապված է «թեյլորիզմ» տերմինի հետ, որը ԽՍՀՄ-ում 1920-1930-ական թվականներին մեծ նորաձևություն էր:

Նրա պատվին անվանակոչվել է Մարկ Տվենի գրադարանը՝ գրողի դստեր՝ Կլարա Կլեմենսի՝ Դետրոյթի սիմֆոնիկ նվագախմբի դիրիժորի կնոջ ջանքերով։ Շենքը, որը կառուցվել է 1940 թվականին գոթական ոճով, փակվել է վերականգնման համար 1998 թվականին, սակայն այդ ժամանակվանից ի վեր այն կանգնած է այնտեղ՝ պատուհանները փակցված:

Ֆրեդերիկ Ուինսլոու Թեյլորի գաղափարն այն էր, որ բնությունը պետք է ռացիոնալացնել. աշխատողը պետք է կատարի ոչ թե բնական շարժումներ, այլ գիտականորեն հիմնավորված, ինչը որոշ դեպքերում կարող է բարձրացնել աշխատանքի արտադրողականությունը 400%-ով: Թեյլորիզմը դարձավ ֆորդիզմ, երբ Հենրի Ֆորդը ընդունեց Թեյլորի համակարգը և ցնցեց բիզնես աշխարհը՝ 20-րդ դարի սկզբին իր հավաքման գծերի աշխատողներին վճարելով չլսված աշխատավարձ՝ օրական հինգ դոլար: Եվ սա բարեգործություն չէր։ Նախ, արտադրողականության բարձրացումը ապահովեց ամուր շահույթ, և երկրորդ, աշխատողները սկսեցին գնել հենց իրենց արտադրած մեքենաները:

Ford-ի աշխատողը վերածվել է երջանիկ ռոբոտի, որին ծաղրում է Չարլի Չապլինը Modern Times ֆիլմում։ Մյուս արդյունաբերողները հետևեցին Ֆորդի օրինակին. Դոջը, Քրայսլերը, Պակարդը և քաղաքը սկսեցին վերածվել ծաղկող մեգապոլիսի: Վուդվորթի ռացիոնալ շարադրված պլանը սկսեց լցվել ռացիոնալ նախագծված գործարանային շենքերով, որոնց մեծ մասը կառուցվել էր գերմանական ծագմամբ ճարտարապետ Ալբերտ Կանի կողմից: Նույն Կանը, ով հեղափոխական կոնվեյերների նախագծման մեթոդի հեղինակն էր և կառուցեց ԽՍՀՄ-ում Ստալինգրադի և Չելյաբինսկի ամենամեծ տրակտորային գործարանները։ Առաջին հնգամյա պլանի 500-ից ավելի կարևոր արդյունաբերական օբյեկտները կառուցվել են դրա տեխնոլոգիայով։ Եթե ​​մտածեք այս գործչի մասին, ապա պարզ է դառնում, որ խորհրդային ինդուստրիալացումը անմիջականորեն կապված է թեյլորիզմի գաղափարախոսության հետ։ Խորհրդային գրաքննությունը, եթե լիներ լիովին հետևողական, կարգելեր Չապլինի ֆիլմը, որը դաժանորեն ծաղրում էր ֆորդիզմն ու թեյլորիզմը:

Թեյլորիզմը, զուգորդված ֆորդիզմի հետ, հանգեցրեց ամերիկյան ավտոմոբիլային արդյունաբերության աննախադեպ ծաղկմանը: 1960-ականներին Ամերիկայում վաճառված 10 մեքենաներից 9-ը արտադրվել են Դեթրոյթում և շրջակայքում։ Երբ շուկայում հայտնվեցին առաջին ճապոնական մեքենաները, դրանք ծիծաղից բացի ուրիշ ոչինչ չառաջացրին՝ տգեղ էին, ցածր հզորությամբ (ոչ թե երկու տոննաանոց Ford Galaxy-ի 400 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով), թեև շատ էժան։ Ինչպե՞ս է պատահում, որ ճապոնական մեքենաներն այսօր մեծամասնություն են կազմում ամերիկյան ճանապարհներին: Կան մի քանի բացատրություններ. ա) ճապոնական բիզնես մոդելը ենթադրում է աշխատողի երկարաժամկետ հավատարմություն իր ձեռնարկության նկատմամբ, մինչդեռ Ֆորդիզմը աշխատողին տեսնում է որպես հավաքման գծի հավելված. բ) արհմիություններն են մեղավոր ամեն ինչում, նրանք հասել են այնքան բարձր աշխատավարձի, որ ամերիկյան մեքենաները դադարել են մրցունակ լինել. գ) ամեն ինչում մեղավոր են մենեջերները, ովքեր իրենց հսկա բոնուսներ են վճարել։ Պետք է մտածենք, որ ամեն ինչ ճիշտ է։

Վլադիմիր Մայակովսկու «Ամերիկայի իմ հայտնագործությունը» գրքից (1925–1926)
Դետրոյթում 20 հազար ռուս կա. Դետրոյթում 80 հազար հրեա կա։<…>Մեզ մոտ 50 հոգանոց խմբերով գործարան են տանում, մեկընդմիշտ։ Առջևում Ford-ի վարորդ է: Նրանք քայլում են միայնակ, առանց կանգ առնելու:<…>Գնաց. Licked մաքուր. Ոչ ոք ոչ մի վայրկյան կանգ չի առնի։ Գլխարկներով մարդիկ շրջում են, նայում շուրջը և անընդհատ նշումներ անում որոշ թերթիկների վրա: Ակնհայտորեն, հաշվի առնելով բանվորական շարժումները։ Ոչ մի ձայն, ոչ մի առանձին դղրդյուն: Ընդամենը լուրջ բզզոց: Դեմքերը կանաչավուն են, սև շրթունքներով, ինչպես ֆիլմերի վրա։ Սա երկար լյումինեսցենտային լամպերից է: Գործիքների սենյակի հետևում, դրոշմելու սենյակի և ձուլարանային սենյակի հետևում սկսվում է հայտնի Ford ցանցը: Աշխատանքը շարժվում է աշխատողի դիմաց։ Մերկ շասսին նստում է, կարծես մեքենաները դեռ առանց տաբատ են։<…>Փոքր, ցածր տրոլեյբուսների վրա աշխատողները կպչում են կողքերին: Հազարավոր ձեռքերով անցնելով՝ մեքենան վերջին փուլերից մեկում իր տեսքն է ստանում, վարորդը նստում է մեքենան, մեքենան սահում է շղթայից և գլորվում բակ։ Գործընթացն արդեն ծանոթ է ֆիլմերից, բայց դու դեռ ապշած դուրս ես գալիս։<…>Ժամը չորսին ես դիտեցի հերթափոխը, որը հեռանում էր Ֆորդի դարպասի մոտ. մարդիկ կուտակվեցին տրամվայների մեջ և անմիջապես քնեցին՝ ուժասպառ։ Ամուսնալուծությունների ամենաբարձր ցուցանիշն ունի Դեթրոյթը։ Ford համակարգը աշխատողներին դարձնում է իմպոտենտ:

United Artists կինոթատրոնը կառուցվել է իսպանական գոթական ոճով։ Հեռուստատեսության զարգացումը և մուլտիպլեքսների առաջացումը կինոթատրոնը դարձրեց ոչ եկամտաբեր, և այն փակվեց 1974 թ.

Իլյա Իլֆի և Եվգենի Պետրովի «Մեկ հարկանի Ամերիկա» գրքից (1936 թ.)
— Պարոններ,— ասաց միստր Ադամսը, հանկարծակի հուզվելով,— գիտե՞ք, թե ինչու են պարոն Ֆորդի բանվորները նախաճաշում ցեմենտի հատակին։ Սա շատ, շատ հետաքրքիր է, պարոնայք: Պարոն Ֆորդին չի հետաքրքրում, թե ինչպես է իր աշխատողը նախաճաշում։ Նա գիտի, որ կոնվեյերային գոտին դեռ կստիպի իրեն անել իր աշխատանքը՝ անկախ նրանից, թե որտեղ է կերել՝ հատակին, սեղանին, թե նույնիսկ ընդհանրապես առանց ուտելու։ Օրինակ վերցրեք General Electric-ը: Հիմարություն կլինի կարծել, պարոնայք, որ General Electric-ի ղեկավարությունն ավելի շատ է սիրում աշխատողներին, քան պարոն Ֆորդին։ Գուցե նույնիսկ ավելի քիչ: Մինչդեռ նրանք հիանալի ճաշարաններ ունեն աշխատողների համար։ Փաստն այն է, պարոնայք, որ նրանք աշխատում են հմուտ աշխատողներ, և նրանց հետ պետք է հաշվի առնել, որ նրանք կարող են գնալ այլ գործարան։ Սա զուտ ամերիկյան հատկանիշ է, պարոնայք։ Ոչ մի ավելորդ բան մի արեք. Մի սխալվեք, որ պարոն Ֆորդն իրեն համարում է աշխատողների ընկերը։ Բայց դրանց վրա ոչ մի լրացուցիչ կոպեկ չի ծախսի։<…>
Միչիգան ​​պողոտայի վարսավիրանոցում (Դետրոյթի փողոց - Խմբ.), որտեղ մենք կտրեցինք մեր մազերը, մի վարսավիրը սերբ էր, մյուսը իսպանացի, երրորդը սլովակ էր, չորրորդը՝ ծնված Երուսաղեմում։ Մենք ճաշեցինք լեհական ռեստորանում, որտեղ մի գերմանուհի էր ծառայում: Մարդը, ում մենք փողոցում ուղղություն խնդրեցինք, անգլերեն չէր խոսում: Դա մի հույն էր, ով վերջերս էր եկել այստեղ՝ ուղիղ դեպի դժոխք, Պելոպոնեսյան թերակղզուց։ Նա ուներ տարագրության մեջ գտնվող փիլիսոփայի ողբալի սև աչքերը։ Կինոթատրոնում մենք հանկարծ լսեցինք մթության մեջ բարձրաձայն արտասանված արտահայտություն.

15 հարկանի Լի Պլազա հյուրանոցը կառուցվել է 1929 թվականին։ Հետագայում, ֆինանսական խնդիրների պատճառով, հյուրանոցը մեկ անգամ չէ, որ փոխել է իր «մասնագիտությունը», իսկ ժամանակին նույնիսկ օգտագործվել է որպես ծերանոց։ Վերջապես փակվեց 1990-ականների սկզբին

Խռովություն

Հենրի Ֆորդը չէր սիրում հրեաներին, քանի որ նա երբեք չէր հոգնում կրկնել իր հրատարակած The Dearborn Independent շաբաթաթերթում։ Իսկ սեւամորթների հետ նա բարյացակամ էր վարվում և պատրաստակամորեն աշխատանքի էր ընդունում նրանց։ Դեթրոյթում աստիճանաբար առաջացավ միջին սև խավ, որը ներկայացված էր Կոնգրեսում, դատական ​​համակարգում և այլ քաղաքային և պետական ​​հաստատություններում: Դետրոյթը վաղուց համարվում էր ռասայական ներդաշնակության մոդել: Բայց հանկարծ պարզ դարձավ, որ բարգավաճման ճակատի հետևում շատ պայթուցիկ նյութ է կուտակվել։

Ամեն ինչ սկսվեց 1967 թվականի հուլիսի 23-ին, կիրակի օրը: Ոստիկանները հայտնվել են բարում, որտեղ ապօրինի ալկոհոլ էր վաճառվում. Նման հաստատությունները 19-րդ դարի հակաալկոհոլային արշավներից ի վեր կոչվում են «կույր խոզեր»: Ի զարմանս ոստիկանների, այս «կույր խոզը» պարզվեց, որ ոչ թե երկու տասնյակ սևամորթ է, ինչպես նրանք ակնկալում էին, այլ մոտ չորս անգամ ավելի շատ. մարդիկ եկել էին նշելու Վիետնամի պատերազմից երկու զինվորների վերադարձը:

Ոստիկանները բոլորին տարել են։ Երբ ձերբակալվածներին տարան, ամբոխը, որը հասցրել էր հավաքվել, սկսեց կոտրել ապակիները, շրջել մեքենաները և թալանել խանութները։ Անկարգությունները աստիճանաբար տարածվեցին ամբողջ քաղաքում, և Դեթրոյթը սկսեց այրվել։ Խռովությունը ճնշելուն մասնակցել են Ազգային գվարդիան և դաշնային զորքերը։ Ճիշտ է, սկզբում բախում կար զորքերի հետ։ Նախագահ Լինդոն Ջոնսոնն ասել է, որ ռազմական ուժ կուղարկի միայն այն դեպքում, եթե Միչիգանի նահանգապետ Ջորջ Ռոմնին այդ իրադարձությունը որակի որպես ապստամբություն: Ավելի ուշ պարզվեց, որ Ջոնսոնը մոռացել է սահմանադրությունը՝ նա իրավունք ուներ զորքեր ուղարկել առանց «ապստամբության»։ Նախագահի անվճռականությունը հասկանալի է. նա, ով այդքան շատ բան արեց դեգրեգացիայի և քաղաքացիական իրավունքների պաշտպանության համար, երբեք չէր սպասում սևամորթների նման «սև» երախտագիտությանը։

Խռովությունը ճնշվել է հինգ օր անց։ Արդյունք՝ 43 սպանված, 467 վիրավոր, 7231 ձերբակալված, 2509 խանութ այրված կամ թալանված, 388 ընտանիք անօթևան, 412 շենք քանդվելու է։ Ընդհանուր վնասը կազմում է 40-ից 80 մլն դոլար (այսօրվա գներով՝ 250-ից 500 մլն)։ Բայց ամենակարևորը, խռովությունը զգալիորեն արագացրեց սպիտակամորթ բնակչության փախուստը դեպի արվարձաններ (որը սկսվել է դեռևս 1950-ական թվականներին), ինչը շղթայական ռեակցիա առաջացրեց. և քաղաքաշինական ծրագրերը, որոնք իրենց հերթին հանգեցրին սպիտակամորթ բնակչության էլ ավելի մեծ արտահոսքի։ Քաղաքի սպիտակամորթ բնակիչները տարբեր վերաբերմունք ունեն սև խռովության նկատմամբ։ Ոմանք հայտարարում են, որ սևամորթ մեծամասնությունը ոչ քաղաքակիրթ ավազակ է, որը ունակ չէ ինքնակառավարման: Տիպիկ օրինակ է «Angry Aryans» ընդհատակյա քաղաքային ռոք խմբի երգը.

«Այս քաղաքում դուք տեսնում եք միայն սևացած գետտո.
Ահա թե ինչ է տեղի ունենում, երբ նիգգաները բաց են թողնում
Նրանք այրում են իրենց քաղաքը և սպանում միմյանց,
Լքված տներն ամբողջությամբ այրվում են»։

Այս 4 հարկանի շենքը նախագծվել է Ալբերտ Կանի կողմից 1920-ականներին որպես քաղաքային փոստային բաժանմունք, սակայն շուտով դարձել է դպրոցական դասագրքերի և օժանդակ նյութերի պահեստ։

Մյուսները սևամորթ վարքի մեջ դավադրություն են տեսնում: Դետրոյթի առաջին սևամորթ քաղաքապետին (1974–1993) Քոլման Յանգը վերագրվում է «Սպիտակները քաղաքից դուրս» կարգախոսով։ Նրա ելույթների ձայնագրություններն իրականում պարունակում են «Դուրս արի քաղաքից» բառերը։ հայտնաբերվել են, սակայն դրանք պատկանում են ոչ թե սպիտակամորթներին, այլ «խարդախներին ու ավազակներին՝ անկախ սև կամ սպիտակ մաշկով»։ 1980-ականներին Դեթրոյթի սպիտակ բնակչությունը գործնականում անհետացել էր, և մնացած սևամորթները վերջապես հասկացան, որ ապրում են ավերակների մեջ՝ հեռու գործարաններից (որոնք նույնպես տեղափոխվել էին քաղաքից դուրս այս ժամանակ), առանց աշխատանք գտնելու, առանց սոցիալական ծառայությունների ու բժշկական օգնության, քանդված կրթական համակարգով, առանց ապագայի. Հարկավոր էր գտնել մեղավորներին. Իսկ այսօր քաղաքի սեւամորթ բնակչության մեծ մասը համոզված է, որ ստեղծված իրավիճակը սպիտակ դավադրության արդյունք է։

Իրականում երկու դավադրության տեսությունները կոլեկտիվ ֆանտազիաներ են: 1967-ի խռովությունը չուներ կազմակերպիչներ կամ ոգեշնչողներ, այն բռնկվեց ինքնաբուխ, բայց ոչ մի կերպ առանց պատճառի՝ խտրականության աճ, սեգրեգացիա (ռասայական բաժանում), ոստիկանության ագրեսիվություն (հիմնականում սպիտակամորթ), աշխատանքի ընդունվելու սահմանափակումներ, ուսումնական հաստատություններ ընդունվելը. և նմանները պատել էին սեւամորթ բնակչության համբերությունը։

Սպիտակ թռիչքը դեպի արվարձաններ նույնպես ոչ պլանավորված իրադարձություն էր, ոչ էլ եզակի Դետրոյտյան ֆենոմեն։ Ըստ որոշ հետազոտողների, սա որոշ սպիտակամորթների արձագանքն է դեգրեգացմանը և հատկապես ԱՄՆ Գերագույն դատարանի հայտնի որոշմանը Բրաունն ընդդեմ կրթության խորհրդի (1954 թ.), որը փաստացիորեն արգելեց սեգրեգացիան դպրոցներում: Մյուս կողմից, սևամորթ ակտիվիստները իրավացիորեն նշում են, որ սպիտակներով թռիչքը դեպի արվարձաններ հնարավոր է եղել միայն այն պատճառով, որ դաշնային կառավարությունը հսկայական գումարներ է ծախսել 1950-ականներից սկսած մայրուղային համակարգի կառուցման համար: Չի կարելի չհամաձայնել նաև ֆրանսիացի սոցիոլոգ Լոիկ Վակվանտի հետ, ով, տեսնելով Դետրոյթի ավերակները, նկատեց. «Սա բնական գործընթաց չէ։ Դա թույլ տրվեց, որ դա հնարավոր չէր լինի Եվրոպայում: Եթե ​​Դետրոյտերների 80%-ը սևի փոխարեն սպիտակ լիներ, ինչ-որ բան կարվեր, միջոցներ կգտնվեին այսպես թե այնպես»։

Եվ այնուամենայնիվ, «թույլատրված լինելը» և «դավադրությունը» ամենևին էլ նույնը չեն։

Վերածնունդ

Իշխանությունները փորձեցին վերակենդանացնել Դետրոյտի նախկին մեծությունը խռովությունը ճնշելուց անմիջապես հետո։ 1977 թվականին ավարտվեց Ջոն Պորտմանի կողմից նախագծված Վերածննդի կենտրոնի շինարարությունը։ Կառույցը, ճարտարապետին բնորոշ ոճով, իրենից ներկայացնում է 73 հարկանի հյուրանոցային գլան (աշխարհի ամենաբարձր հյուրանոցը), որը շրջապատված է չորս 39 հարկանի գրասենյակային աշտարակներով։ Ավելի ուշ դրան ավելացվել են եւս երկու 21 հարկանի աշտարակներ։ Այսօր այն աշխարհի խոշորագույն գրասենյակային համալիրներից մեկն է՝ 511000 մ2 ընդհանուր մակերեսով։

Բայց նախագիծը չկայացավ որպես քաղաքային միջավայրը վերակենդանացնելու փորձ։ Այսօր դա տարօրինակ տպավորություն է թողնում. ավերակների միջից վեր է խոյանում բարձր տեխնոլոգիական ոճով հսկա անառիկ ամրոցը։ Չի հաջողվել նաև կապիտալ ներգրավել քաղաք։ Միակ ներդրողները, ովքեր արձագանքեցին զանգին, խաղատան սեփականատերերն էին: Բայց խաղային բիզնեսը ոչ մի խնդիր չի լուծել։ Արվարձանների սպիտակամորթ բնակիչները սկսեցին գալ կենտրոն, բայց նրանք փորձեցին հնարավորինս քիչ շփվել քաղաքի հետ. նրանք կայանեցին հսկվող ավտոկայանատեղերում, իրենց գումարները թողեցին հսկվող խաղատներում, իսկ հետո արագ հեռացան իրենց արվարձաններ: . Կազինոն նույնպես չի համալրել քաղաքի բյուջեն. Գրեթե բոլորը պատկանում էին օտարերկրացիներին կամ այլ նահանգների բնակիչներին, ուստի եկամուտը գնում էր այլ տեղ։

Արդյո՞ք սա նշանակում է, որ Դետրոյթը դատապարտված է ոչնչացման: Մի կողմից պարզ է, որ Ամերիկայի, այսպես կոչված, «Ժանգոտ գոտի» քաղաքները երբեք չեն վերադառնա 1950-ականների ծաղկման շրջանը հիմնականում գլոբալիզացիայի պատճառով։ 2008 թվականի ճգնաժամը ցույց տվեց, որ եթե չլիներ կառավարության միջամտությունը, ամերիկյան ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, ամենայն հավանականությամբ, կվերանա աշխարհի երեսից: Մյուս կողմից, ի հայտ են գալիս վերածննդի որոշ նշաններ։ Եվ այստեղ իմաստ ունի հիշատակել Հայդելբերգի նախագիծը։

Քաղաքային իշխանությունների բնական արձագանքը ավերակների նկատմամբ ամեն ինչ քանդելն ու վերակառուցումն է: Այսպիսով, երբ տեղի նկարիչ Թայրի Գայտոնը փորձեց Հայդելբերգի փողոցի ավերակները վերածել այն բանի, ինչ քննադատներն անվանում էին քաղաքական մետամեկնաբանություն, իշխանությունները արագորեն տապալեցին «մեկնաբանությունը»:

Գայտոնի ստեղծած առարկան միանգամից նկար էր, քանդակ, դիզայն և ինստալացիա։ Լքված տները, ժանգոտված մեքենաները, լքված հեռուստացույցները, փոշեկուլներն ու սառնարանները հավաքվել են տարօրինակ կոմպոզիցիաներում և ներկվել վառ գույներով։ Հայդելբերգը սկսեց գրավել զբոսաշրջիկների՝ ներքին և արտասահմանյան, և հեղինակն ինքը մի քանի միջազգային մրցանակներ ստացավ: Այս նախագիծը ոչնչացնում է սևերի և սպիտակամորթների միջև կոնֆլիկտի մասին ավանդական գաղափարները։ Tyree Guyton-ը սևամորթ է: Նախագծի տնօրենների խորհրդում ավելի շատ սպիտակամորթներ կան, քան սեւամորթներ: Նախագծի գլխավոր պաշտպանները միջազգային գեղարվեստական ​​էլիտան են։ Հակառակորդների թվում է տեղի սեւամորթ բնակչությունը, որը կցանկանար ապրել նորմալ, վերականգնված տներում, այլ ոչ թե ներկված վայրի գույներով։

Այժմ քաղաքային իշխանություններն ու Թայրի Գայտոնը զինադադար են ձեռք բերել։ Հայդելբերգի նախագիծը ոչ միայն վերականգնվեց, այլեւ սկսեց տարածվել մոտակա փողոցներում։ Հնարավոր է, որ այն ավելի շատ խնդիրներ ստեղծի, քան կլուծի, և, այնուամենայնիվ, եթե քաղաքը կարողանա ընդունել այն դրական բաները, որոնք բերում է Թայրի Գայտոնի և նրա ընկերների նախագիծը, Դեթրոյթի վերածնունդը կարող է իրականություն դառնալ: Չմոռանանք, որ քաղաքի կարգախոսը՝ Speramus meliora, resurget cineribus, որն առաջին անգամ հնչել է 1827 թվականին, նշանակում է.

Հասավ Դետրոյթ: Շատ հետաքրքիր էր նայել մեռնող քաղաքին։

Դետրոյտը ժամանակին Միացյալ Նահանգների չորրորդ ամենաբնակեցված քաղաքն էր (Նյու Յորքից, Լոս Անջելեսից և Չիկագոյից հետո) և հզոր ավտոմոբիլային արդյունաբերության մայրաքաղաքը։ Այստեղ էին հսկաների՝ Ford-ի, Chrysler-ի և General Motors-ի (ինչպես նաև Packard-ի և Studebaker-ի) գործարանները, որոնք կերակրում էին քաղաքի բնակիչների կեսին։

Բայց ինչ-որ պահի ինչ-որ բան սխալ է եղել: Մի քանի բացասական գործոններ միանգամից համընկել են միմյանց, և քաղաքը սկսել է մեռնել:

20-րդ դարի կեսերից ավտոհսկաները սկսեցին դժվարություններ զգալ։ 1973 թվականին նավթային ճգնաժամը ծանր հարված հասցրեց Մեծ եռյակին, քանի որ նրանց մեքենաները չէին կարող մրցել վառելիքի խնայողությամբ եվրոպական և ճապոնական մոդելների հետ: Այս հարվածին հաջորդեց 1979 թվականի էներգետիկ ճգնաժամը, և վերջապես 2008-2009 թվականների ֆինանսական ճգնաժամը, որը գրեթե ավարտեց ամերիկյան ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը։ Գործարանները մեկը մյուսի հետևից փակվում էին, իսկ բանվորներն ընտանիքներով լքում էին քաղաքը։

Հարուստ բնակիչները նույնպես հեռացան, քանի որ Դեթրոյթը հարմարեցված չէր մեքենայով կյանքին։ Դետրոյթի կենտրոնում ինչ-որ պահի պարզապես բավարար տարածք չկար բոլորի համար, ովքեր ցանկանում էին մեքենա վարել։ Դեթրոյթի մահվան պատճառներից մեկը նրա «նախավտոմոբիլային» քաղաքաշինական կառուցվածքի և «Յուրաքանչյուր ընտանիք՝ առանձին մեքենա» դրված գերնպատակի անհամապատասխանությունն է։ Երկնաքերերի քաղաքը, որքան էլ ուզենա, չի կարող ապրել առանց հզոր հասարակական տրանսպորտի։ Արդյունքում քաղաքի կենտրոնը սկսեց մեռնել, խանութներն ու մշակութային հաստատությունները փակվեցին, քանի որ հաճախորդները դադարեցին այցելել նրանց։ Հարուստ մարդիկ տեղափոխվեցին արվարձաններ և լքեցին կենտրոնը։

1950 թվականին այստեղ ապրում էր 1 850 000 մարդ։ Սպիտակները սկսեցին լքել Դեթրոյթը դեռ 60-ականներին, մասնավորապես 1967 թվականի սև խռովությունից հետո, երբ մի շարք անկարգությունների և կողոպուտների ժամանակ ոստիկանությունը ժամանակավորապես կորցրեց քաղաքի վերահսկողությունը։ 70-ականներին արտահոսքն ուժեղացավ, և արտագաղթի երկու գագաթնակետ եղավ 80-2000-ական թվականներին։

Այժմ Դեթրոյթում 700 հազարից քիչ մարդ է մնացել։ Ընդհանուր առմամբ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո քաղաքը լքել է 1,4 միլիոն սպիտակամորթ բնակիչ: Մեծ մասը բնակություն է հաստատել համեմատաբար բարեկեցիկ արվարձաններում, բայց շատերն ընդհանրապես լքել են շրջանը: 2013 թվականին Դեթրոյթի բնակչության գրեթե մեկ քառորդը (23,1%) գործազուրկ էր, իսկ քաղաքի բնակիչների ավելի քան մեկ երրորդը (36,4%) ապրում էր աղքատության շեմից ցածր։

Բնակիչների նման արագ արտահոսքը Դեթրոյթը վերածեց ուրվական քաղաքի։ Շատ տներ, գրասենյակներ և արդյունաբերական արտադրամասեր լքվեցին։ Շատերը փորձում են վաճառել իրենց տները և այլ անշարժ գույք սակարկված գներով, բայց հաճախ դեպրեսիվ քաղաքում բնակարանների և գրասենյակների գնորդներ պարզապես չեն լինում:

80-ականներին տեղի աֆրոամերիկացիները նոր ժողովրդական զբաղմունք ստեղծեցին՝ Հելոուինի օրը այրելով լքված տները: Մեկ այլ գիշեր քաղաքում այրվել է մինչև 800 հրդեհ։ Այս գործընթացը կասեցնելու համար իշխանությունները ստեղծեցին «Գիշերվա հրեշտակների» կամավորական ջոկատներ, որոնք կանխեցին հրկիզումը։

Վերջին տարիներին Դեթրոյթում ընդհանուր առմամբ հայտնաբերվել է մոտ 85 հազար լքված սեփականություն։ 2014 թվականին Դեթրոյթն ընդունեց բրունֆիլդի քանդման ծրագիր, որը կքանդեր այդ թվի մոտ կեսը: Եթե ​​խոսենք քաղաքի տարածքի մասին, ապա դրա մոտավորապես մեկ քառորդը նախատեսվում է հողին հավասարեցնել։

2013 թվականին Դեթրոյթը սնանկ է հայտարարել՝ չկարողանալով մարել 18,5 միլիարդ դոլար պարտքը 2014 թվականի դեկտեմբերին ավարտվել է սնանկության ընթացակարգը։ Այժմ իշխանությունները մտածում են, թե ինչպես բարելավել քաղաքում իրավիճակը և հետագայում հետ բերել ներդրողներին։

Շատերը կարծում են, որ Դեթրոյթի ճակատագիրը եզակի է, բայց, նախ, Միացյալ Նահանգների պատմության մեջ արդեն եղել են քաղաքների սնանկացում (թեև ոչ այդքան մեծ), և, երկրորդ, Դեթրոյթը հայտնի Rust Belt-ի միայն մի մասն է, որը 70-ամյակից ի վեր գրեթե ամբողջությամբ անկում է ապրում ծանր արդյունաբերության մի շարք ճյուղերում արտադրության կրճատման պատճառով։

Եվս 3 գրառում կանեմ Դեթրոյթի մասին՝ լավ Դետրոյթ, վատ Դետրոյտ և մի գրառում փողոցային արվեստի մասին։ Լուսանկարները շատ են։ Միևնույն ժամանակ, ստուգեք ճամփորդական կարճ գրառումները:

01. Մոտենում ենք Դեթրոյթին։

02. Աջ կողմում կանադական Վինձորն է, ձախում՝ ամերիկյան Դետրոյտը։ Նրանց բաժանում է Դետրոյթ գետը։ Դուք կարող եք հասնել Կանադա կամ կամրջով կամ ճանապարհային թունելով:

03. Աշխույժ արվարձաններ.

04. Կանադացիները հողմային էլեկտրակայաններ ունեն։

Փոքրիկ տուփեր բլրի լանջին,
Փոքրիկ տուփեր՝ պատրաստված կպչուն,
Փոքրիկ տուփեր, փոքրիկ տուփեր,
Փոքրիկ տուփեր, միեւնույն է։

06.

07. Սարսափելի է թռչել Ամերիկայի վրայով, հարյուրավոր կիլոմետրանոց միանման տներ կան...

08. Առաջընթացը հասել է այն աստիճանի, որ այժմ ձեզ հարկավոր չէ տոմս գնել ավտոկայանատեղիում, ապա վճարել դրա համար և հեռանալ: Այժմ դուք բանկային քարտը դնում եք մուտքի մոտ, այնուհետև այն տեղադրում եք ելքի մոտ: Այսքանը: Թղթային տոմսերի հետ կապված անհարկի ընթացակարգերը մարում են.

09. Սահման Կանադայի հետ.

10. Կանադացիներն ամեն ինչ մաքուր ու կոկիկ ունեն։ Դետրոյտն արդեն 70 տոկոսով քանդվել է... սարսափելի տեսարան. Մնացել են միայն դատարկ ավտոկայանատեղեր։

11. Կենտրոնում գործնականում բնակելի շենքեր չկան։ Երբեմն օգտագործվում են միայն առաջին հարկերը, բայց ավելի հաճախ շենքերը պարզապես տախտակ են դնում։ Հիմա շատ քիչ բան է մնացել, ամեն ինչ քանդվել է։

12. Կենտրոնի երբեմնի աղմկոտ փողոցները.

13.

14. Բար.

15. Բնակելի տարածքները նույնպես ամայի են. Տների մեծ մասը քանդվել է... Ահա թե ինչ տեսք ունեն որոշ տարածքներ...

16. Իսկ ոմանք – այսպես...

17. Դետրոյտը շարունակում է մեռնել՝ չնայած այն բոլոր միջոցներին, որոնք ձեռնարկվում են այն փրկելու համար։

18. Դպրոց.

19. Գործարան.

20. Թատրոնի մոտ ավտոկայանատեղի են սարքել...

21. 10 դոլար - իսկ դուք կարող եք ձեր մեքենան կայանել նախկին թատրոնում... Գեղեցիկ.

22. Սարսափելի.

23. Մի քայլեք սիզամարգերով:

24. Նոյյան տապան.

25. Հիմա շարունակում են շենքեր քանդել։ Շինարարական աշխատանքների ժամանակ փոշու բարձրացումը կանխելու համար օգտագործվում են հատուկ օդափոխիչներ, որոնք ջուր են ցողում։

26. 70-ականներից ի վեր Դեթրոյթը հանցագործության կտրուկ աճ է գրանցել։

27. Քաղաքում հանցագործությունների մեծ մասը կապված է թմրանյութերի հետ, սակայն շատ են նաև բռնի հանցագործությունները։ Դետրոյթը համարվում է ԱՄՆ-ի ամենավտանգավոր քաղաքներից մեկը, այստեղ սպանությունների թիվը միջինը 10 անգամ ավելի բարձր է, քան Նյու Յորքում։

28. Շատ ամերիկացիներ այժմ Դետրոյթը համեմատում են Բեթմենի կոմիքսների Գոթեմ քաղաքի հետ, թեև հորինված քաղաքում խոսքը գնում էր իշխանության և հանցագործության միաձուլման մասին, իսկ Դեթրոյթի անկումը տեղի ունեցավ սոցիալ-տնտեսական պատճառներով:

Շուտով ես ձեզ ավելին կպատմեմ Դեթրոյթի մասին, բայց առայժմ ժամանակն է առաջ գնալ, Չիկագոն սպասում է ինձ:

Հովանավորի անկյուն

Հավելվածն ինձ օգնում է որոնել հյուրանոցներ ԱՄՆ-ում

Հիմնական պահեր

Ասա մի ամերիկացու, որ դու պատրաստվում ես մեկնել Դեթրոյթ և դիտիր, թե ինչպես է նա հարցականորեն բարձրացնում հոնքերը: Նա կհարցնի «Ինչո՞ւ»: և նախազգուշացնում է ձեզ բարձր գների, տախտակամած տների մասին, որոնց աղբը պտտվում է իրենց հիմքերի շուրջը, և արգելված հիփոթեքի մասին, որոնք տները վաճառում են $1-ով: Դուք կլսեք. «Դետրոիտը փոս է: քեզ այնտեղ կսպանեն»։

Վերոհիշյալ բոլորը ճշմարիտ են, և թեև քաղաքը որոշ չափով բնութագրվում է ալկոհոլային-ապոկալիպտիկ տրամադրությամբ, դա նաև այն կայծն է, որը բորբոքում է քաղաքային էներգիայի կրակը՝ էներգիա, որը դուք այլ տեղ չեք զգա: Այստեղ գալիս են արվեստագետներ, ձեռներեցներ, երիտասարդներ, ուստի այստեղ տիրում է ինքնավստահության և անկախության ոգին, կարելի է ասել, որ «մարդիկ այստեղ են որոշում իրենց ճակատագիրը»։ Նրանք ազատ տարածքները վերածում են քաղաքային տնտեսությունների, իսկ լքված շենքերը՝ հանրակացարանների ու թանգարանների։

Դեթրոյթը իր ծաղկունքն ունեցավ 1960-ականներին՝ ամերիկյան ավտոարդյունաբերության ծաղկման և լեգենդար Motown խմբի հետ, որը մինչ օրս ունի երկրպագուներ: Սակայն 20-րդ դարի վերջից Դեթրոյթը կայուն ճգնաժամի մեջ է. քաղաքը դարձել է խարխուլ, իսկ հանցավորության մակարդակը դուրս է գծապատկերներից:

Բայց դա չի նշանակում, որ անհնար է հանգստանալ և տեսնել Դեթրոյթի տարբեր տեսարժան վայրեր։ Այստեղ հիմնականը իմանալն է, թե որտեղ և ինչ է:

Պատմություն

Ֆրանսիացի հետախույզ Անտուան ​​դը Լա Մոթ-Կադիլակը հիմնադրել է Դեթրոյթը 1701 թվականին։ Բախտը ժպտաց քաղաքին, երբ 20-րդ դարի 20-ական թվականներին Հենրի Ֆորդը սկսեց ավտոմեքենաներ հանել: Նա չի հորինել մեքենան, ինչպես շատերը սխալմամբ հավատում են, բայց նա ստեղծել է հիանալի արտադրական գիծ և մշակել զանգվածային արտադրության տեխնիկա: Արդյունքը եղավ Model T-ը՝ առաջին ամերիկյան արտադրության մեքենան, որը միջին խավը կարող էր իրեն թույլ տալ:

Դետրոյտը շատ արագ դարձավ երկրի ավտոմոբիլային մայրաքաղաքը։ General Motors (GM), Chrysler-ը և Ford-ը բոլորի գլխամասային գրասենյակներն էին Դեթրոյթում կամ մոտակայքում (և դեռ ունեմ). 1950-ականները լավագույնն էին քաղաքի պատմության մեջ, որտեղ բնակչությունը գերազանցում էր երկու միլիոնը, իսկ Motown երաժշտությունը հնչում էր ռադիոներից: Սակայն 1967 թվականին ի հայտ եկած ռասայական լարվածությունը և 1970-ականներին ճապոնական ավտոմրցակիցները ցնցեցին քաղաքը և նրա արդյունաբերությունը: Դետրոյտը մտավ խորը անկման դարաշրջան՝ կորցնելով իր բնակչության մոտ երկու երրորդը:

Քաղաքը կարողացավ փոքր-ինչ վերականգնվել 2000-ականների կեսերին, միայն թե 2008-2009 թվականներին նոր համաշխարհային տնտեսական ճգնաժամը ոչնչացրեց ավտոարդյունաբերությունը: GM-ը և Chrysler-ը սնանկացան, և հազարավոր կապույտ և սպիտակ օձիքների աշխատողներ կորցրին իրենց աշխատանքը: Քաղաքը շարունակում է «վերակազմավորվել».

Դետրոյթի տեսարժան վայրեր

Դետրոյթի կենտրոնի կյանքը կենտրոնացած է ափամերձ տարածքում՝ Վերածննդի կենտրոնի մոտ (Վերածննդի կենտրոն)և Հարթ Պլազայի մոտ (Հարթ Պլազա). Վուդվորդ պողոտան՝ քաղաքի գլխավոր բուլվարը, ձգվում է դեպի հյուսիս՝ դեպի Միդթաուն (Տունը՝ Մշակութային կենտրոնը և նրա թանգարանը, ինչպես նաև Ուեյն նահանգի համալսարանը)և այնուհետև դեպի Նոր կենտրոն (Նոր կենտրոն)հարուստ ճարտարապետությամբ։ Corktown-ը, որը լի է բարերով, գտնվում է քաղաքի կենտրոնից հենց արևմուտքում: Mile Roads-ը Դեթրոյթի գլխավոր արևելք-արևմուտք զարկերակներն են. Ութերորդ մղոն (8 մղոն)կազմում է սահմանը քաղաքի և արվարձանների միջև։ Դետրոյթ գետի այն կողմ Վինձորն է (Կանադա).

Բոլոր տեսարժան վայրերը սովորաբար փակ են երկուշաբթի և երեքշաբթի օրերին:

Դետրոյթը ավանդաբար հպարտանում է իր սեփական Հենրի Ֆորդի թանգարանով, որտեղ կարող եք տեսնել այս հայտնի ավտոմոբիլային ընկերության ինչպես հին, այնպես էլ ժամանակակից մեքենաները: Ֆորդի թանգարանը դեռ ունի հավաքման գիծ: (այն դեռ աշխատում է)և նույնիսկ կա փողոցի մի հատված, որտեղ Հենրի Ֆորդն ինքը ոտք դրեց սալահատակների վրա։

Բայց արժե նաև այցելել Դետրոյթի արվեստի թանգարան, գիտության կենտրոն և աֆրոամերիկյան թանգարան, պատմության թանգարանի հետ միասին:

Իսկական էկզոտիզմի սիրահարների համար օգտակար կլինի այցելել հանրահայտ Արևելյան շուկան, որտեղ կարող եք էժան հուշանվերներ գնել, այնուհետև հարմարավետ ակումբներում լսել ջազ և բլյուզ ստորագրություններ դեռևս անհայտ խմբերից, որոնք նոր են ճամփորդում դեպի ամերիկյան հորիզոն: .

Արևելյան շուկան նույնպես գնահատվում է զբոսաշրջիկների շրջանում, քանի որ դուք կարող եք գտնել իսկական գյուղացիական ապրանքներ՝ պանրից և կարագից մինչև գինի, որոնցով կարող եք հեշտությամբ կազմակերպել ոճային և համեղ նախաճաշ ձեր հյուրանոցի համարում:

Բոուլինգի սիրահարներին կարող ենք խորհուրդ տալ Cafe Cadieux-ը, որը համարվում է Ամերիկայի միակ վայրը, որտեղ կարելի է խաղալ բոուլինգի բելգիական տարբերակը։ Սրճարանում կարող եք դիտել նաև տեղական հոկեյի և ֆուտբոլի թիմերի խաղերը։ (ինչ արժե հանրահայտ Red Wings թիմը):.

Բարեր և ռեստորաններ

Շնորհիվ իր արտագաղթի քաղաքականության՝ Դեթրոյթը եղել և մնում է իսկական մշակութային հալոցք: Այդ իսկ պատճառով այստեղ դուք կարող եք գտնել խոհանոցի լայն տեսականի։ Հատուկ սննդամթերք կարելի է գտնել Greektown ռեստորանում, մինչդեռ լեհական սնունդ կարելի է գտնել Polish Village-ում: Նորաոճ և մատչելի մեքսիկական գյուղում ավանդաբար մատուցվում է մեքսիկական սնունդ:

Գիշերային կյանքի սիրահարների համար այստեղ բավականին շատ տարբերակներ կան. կան բազմաթիվ տարբեր սրճարաններ և բարեր, որոնք բաց են մինչև գիշերվա երկուսը, մինչդեռ գիշերային ակումբների մեծ մասը բաց է մինչև լուսաբաց:

Այն մտավորականների համար, ովքեր իրավամբ ցանկանում են տեսնել և զգալ այս քաղաքը, լավ ընտրություն կա սուզվող բարի կամ կենդանի զվարճանքի տեսքով, որը կարելի է գտնել կամ Բրոնքսում կամ Վուդբրիջ փաբում: Գերազանց խորտիկն ու լավ տեղական գարեջուրը երաշխավորված կլինեն:

Տեսանյութ՝ Դետրոյտը վերևից

Քաղաքի խնդիրները

20-րդ դարի 50-ական թվականներին Դեթրոյթը դարձավ ԱՄՆ-ի ավտոմոբիլային մայրաքաղաքը, որն այն ժամանակ առաջ էր քաշում պետական ​​մակարդակով էժան և մատչելի մեքենաների ծրագիրը։ Երկրի խոշորագույն ավտոմոբիլային գործարանները կենտրոնացած էին Դեթրոյթում։ (Ford, General Motors, Chrysler), և քաղաքն իր զարգացման բում ապրեց՝ այն բառացիորեն ծաղկեց՝ դառնալով Հյուսիսային Ամերիկայի ամենահարուստ քաղաքներից մեկը։ Սևամորթները ամբողջ երկրից սկսեցին մեծ թվով հավաքվել քաղաք՝ աշխատանք փնտրելու, քանի որ ավտոմոբիլային գործարաններին աշխատողներ էին պետք, և ռասայական խտրականությունը թուլացավ: Ժողովրդագրական առումով քաղաքի սպիտակամորթ բնակչությունն արդեն սկսել էր նվազել, և այս միտումը տարեցտարի աճում էր՝ ըստ էության մի քանի տասնամյակի ընթացքում Դեթրոյթը դարձնելով «սև քաղաք»: Սպիտակամորթ բնակչության արվարձաններ տեղափոխելու պատճառը հասարակական տրանսպորտի չզարգացած համակարգն ու անձնական տրանսպորտով քաղաքի գերհագեցվածությունն էր։ 40-ականների կեսերից՝ ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման հետ մեկտեղ, քաղաքում հայտնվեցին մեծ թվով անձնական մեքենաներ։ Մշտական ​​խցանումները և ավտոկայանատեղերի բացակայությունը դառնում են ավելի սուր խնդիր: Միևնույն ժամանակ, խթանվում է անձնական մեքենա գնելու անհրաժեշտությունը, որը ներկայացվում է որպես ոչ հեղինակավոր. Մյուս կողմից, հասարակական տրանսպորտի համակարգը չի զարգանում. Սա ստիպում է բնակիչներին անցնել ավելի էժան մեքենաների։ Արդյունքում քաղաքում մեքենաների թիվը արագորեն աճում է, իսկ հին քաղաքային կառույցը չի համապատասխանում քաղաքի ավտովարորդների պահանջներին։ Եվ մոտավորապես 50-ականների կեսերից նկատվում էր, որ հարուստ, հիմնականում սպիտակամորթ, բնակչությունը տեղափոխվում է ավելի հարմար ենթակառուցվածքով արվարձաններ: Դետրոյթի աղքատ, հիմնականում սևամորթ բնակչության տոկոսն աճում է, իսկ հանցագործության վիճակը վատթարանում է, ինչը էլ ավելի է արագացնում քաղաքի բնակիչների արտահոսքը։ Իշխանությունները խնդիրը փորձում են լուծել՝ քաղաքի կենտրոնում քանդելով պատմական շենքերը՝ ավտոկայանատեղիներ կառուցելու համար։ Միաժամանակ քաղաքում աճում է լարվածությունը սև և սպիտակ բնակչության միջև, ինչը հանգեցնում է սևամորթների բողոքի ակցիաներին։ 1967 թվականի հուլիսի 23-ի խռովության ժամանակ ավելի քան 2000 շենք թալանվել և այրվել է։ Բանն ավարտվեց հուլիսի 25-ին բանակային ստորաբաժանումների մուտքով, և ևս 48 ժամ անց անկարգությունը ճնշվեց։ Զոհվել է 43 մարդ (որից 33-ը սև են), վիրավորվել է 467-ը։ Սա էլ ավելի խթանեց սպիտակ բնակչության հեռանալը, և երբեմնի ծաղկուն քաղաքի անկման գործընթացը դարձավ անշրջելի:

80-ականներին սկսվեց ավտոմոբիլային արդյունաբերության անկումը, և քաղաքը աստիճանաբար սկսեց անկում ապրել, ամբողջ երկնաքերերն ու բիզնես թաղամասերը լքվեցին, մի քանի «սև անկարգություններից» հետո, երբ տասնյակ տներ այրվեցին, հարյուրավոր կողոպուտներ և այլ հանցագործություններ կատարվեցին: սպիտակամորթ բնակչությունը սկսեց տեղափոխվել այլ քաղաքներ։

21-րդ դարի սկզբին Դեթրոյթի սպիտակամորթ բնակչությունը կազմում էր մոտ 10 տոկոս՝ կենտրոնացած քաղաքի հարավային մասում, մեծ մասը արվարձաններում։ Այնտեղ՝ Դեթրոյթի հարավում, դեռևս պահպանվում են բիզնես թաղամասերը, սակայն քաղաքի մեծ մասը չափազանց ողբալի տեսք ունի։ Հանցագործությունը շատ բարձր մակարդակի վրա է. Նույնիսկ կենտրոնում, եթե դուք պարզապես սխալ փողոց եք շրջվում, վտանգվում եք թալանվել: Երկնաքերերի մեծ մասը դատարկ է, երբեմնի ամենահարուստ թատրոնները ավերվել են, իսկ շքեղ բնակարանները լքված են։ Մի քանի տարի առաջ քաղաքը սկսեց կամաց-կամաց վերականգնվել, բայց տեմպերը դեռ շատ ցածր են։

Մշակութային ներդրում

Դետրոյթը իր յուրահատուկ ժողովրդագրությամբ և քայքայման ճնշող մթնոլորտով դարձել է ստեղծագործ մարդկանց համար յուրահատուկ վայր։ Դրան, մասնավորապես, նպաստել է այն, որ Դետրոյթում ԱՄՆ-ում ամենամեծ թվով հարուստ սևամորթ ամերիկացիներն են: Դեթրոյթը դարձավ ԱՄՆ-ի առաջին քաղաքը, որը ստեղծեց միջին խավի սևամորթ երիտասարդների մեծ շարժում՝ առաջացնելով յուրահատուկ մշակութային ֆենոմեն՝ Տեխնո: Դետրոյթը ընդհանուր առմամբ ճանաչվում է որպես ակումբային երաժշտության այս տեսակի մայրաքաղաք։

«Detroit Techno» տերմինը նշանակում է ոչ այնքան ոճ, որքան տրամադրություն, որը բնորոշ է այս քաղաքում ստեղծված երաժշտությանը: 80-ականների սկզբին սևամորթ կուսակցության մարդիկ հավաքվեցին և ցանկանում էին նոր բան ստեղծել, նրանք երիտասարդ էին, հարուստ և ուզում էին տարբերվել: Այս շարժմանը է պատկանում Խուան Աթկինսը, երաժիշտը, ով ստեղծել է առաջին տեխնո թրեքը։ Ֆրանսիացի դիջեյ Լորան Գարնիեն 2005 թվականին գրել է «Էլեկտրաշոկ» գիրքը տեխնոյի պատմության մասին՝ նրա ծնունդից մինչև ներկայիս վիճակը: Այս գրքի ամենակարևոր մասը նկարագրում է «Դետրոյթի ոգու» որոնումը եվրոպացու աչքերով, որը հետագայում գտնում է այն ճնշումների և ավերածությունների մթնոլորտում, ինչպես նաև իշխանությունների կողմից ռասայական խտրականության մեջ, հատկապես արտահայտված Դեթրոյթում: .

Փառատոններ և միջոցառումներ

Հյուսիսային Ամերիկայի միջազգային ավտոսրահ

Հունվարի կեսերին, երկու շաբաթ շարունակ, դուք կարող եք տեսնել մեքենաների հսկայական կուտակումներ Cobo Center-ում (www.naias.com; տոմսեր $12; հունվարի կեսեր).

Էլեկտրոնային երաժշտության շարժման փառատոն

Էլեկտրոնային երաժշտության աշխարհի ամենամեծ փառատոնը տեղի է ունենում Հիշատակի օրը Hart Plaza-ում (www.movement.us; օրվա կտրոնը $40; մայիսի վերջ).

Տեղեկություն

Անվտանգություն

Սպորտային մարզադաշտերի միջև ընկած տարածքը, հյուսիսում և Ուիլիս ճանապարհի շրջակայքում, ամայի է և լավագույնս խուսափել գիշերը:

Տեղեկատվություն զբոսաշրջիկների համար

Դետրոյթի կոնվենցիայի և այցելուների բյուրո (Detroit Convention & Visitors Bureau) (Հեռ. 800-338-7648; www.visitdetroit.com)

Բժշկական ծառայություն

Դետրոյթի շտապ օգնության հիվանդանոց (Detroit Receiving Hospital) (Հեռ. 313-745-3000; 4201 St Antoine St)

Տրանսպորտ

Դեթրոյթի մետրոյի օդանավակայան (Դետրոյթի մետրոյի օդանավակայան) (DTW; www.metroairport.com) Delta Airlines-ի կենտրոնը գտնվում է Դեթրոյթից մոտավորապես 20 մղոն հարավ-արևմուտք: Օդանավակայանից քաղաք հասնելու համար քիչ տրանսպորտային տարբերակներ կան. կարող եք տաքսի նստել մոտ 45 դոլարով կամ 125 SMART ավտոբուսով: ($2) , բայց դրա վրա կենտրոն կմեկնեք մեկից մեկուկես ժամ։

Greyhound (Greyhound) (Հեռ. 313-961-8005; 1001 Howard St)ճանապարհորդում է տարբեր քաղաքներ Միչիգանի ներսում և դրսում: Մեգաբաս (Megabus) (www.megabus.com/us)ճամփորդություններ դեպի/ Չիկագոյից (5,5 ժամ)ամեն օր; հեռանում է կենտրոնից (Կասսի և Միչիգանի անկյուն)և Ուեյնի պետական ​​համալսարանից (Ուեյնի պետական ​​համալսարան, Կասի և Ուորեն պողոտայի անկյուն).

Amtrak գնացքներ (Amtrak) (Հեռ. 313-873-3442; 11W Baltimore Ave)ճանապարհորդել օրական երեք անգամ Չիկագո (5,5 ժամ). Կարող եք նաև արևելք գնալ Նյու Յորք (16,5 ժամ)կամ ճանապարհին այլ ուղղություններ, բայց նախ պետք է ավտոբուսով գնալ Տոլեդո (Տոլեդո).

Տարանցիկ Վինձոր (Transit Windsor) (Հեռ. 519-944-4111; www.city windsor.ca/001209.asp)վարում է թունելային ավտոբուսը, որը գնում է Վինձոր (Կանադա). Տոմսի արժեքը 3,75 դոլար է (ամերիկյան կամ կանադական), ավտոբուսը մեկնում է Մարիների եկեղեցուց (Ռանդոլֆ Սենտ և Ջեֆերսոն պողոտայի անկյուն)Դետրոյթ-Վինձոր թունելի մուտքի մոտ (Դետրոյթ-Վինձոր թունել), ինչպես նաև քաղաքի կենտրոնի այլ վայրերից։ Մի մոռացեք վերցնել ձեր անձնագիրը:

People Mover Monorail-ի շահագործման մասին տեղեկությունների համար:

Հենց Դեթրոյթում սկսվեց իմ առաջին և ամենամեծ ճանապարհորդությունը ԱՄՆ-ով: Հետո մի քանի գրառում գրեցի, բայց չափից դուրս տարա լքված, որոնք իսկապես հետաքրքրաշարժ են:

2 Ես նաև առանձին զեկույց ունեի քաղաքի լքված վայրերի մասին։ Այսօր լուսանկարների կեսն արդեն պատմություն է, Դեթրոյթը ակտիվորեն մաքրվում է. քառորդ դար կանգուն շենքերը վերականգնելը չափազանց թանկ է, իսկ լքված վիճակում դրանք վտանգ են ներկայացնում անօթևաններին, թմրամոլներին և այնտեղ հավաքվում են հանցագործները։

3 Այո, Դեթրոյթում վատ շրջաններ կան։ Ինչպես ամեն ամերիկյան քաղաք, այնտեղ անպայման գետտո կլինի։ Այստեղ կան ևս մի քանի նման ոլորտներ՝ հասկանալի պատճառներով։

4 Դետրոյտը սնանկ է, Պինդոսը հիմար է- Երբեմն ինձ գրում են մեկնաբանները: Ես ժպտում եմ սա կարդալով: Ի վերջո, նրանք այնտեղ չէին, բայց նրանք համառորեն հեռարձակում էին նույն տեսակետը, որը կա՛մ իրենց պարտադրել էր հեռուստատեսությունը, կա՛մ պարզապես աշխատում են «ըստ ձեռնարկի»՝ մեկնաբանություններ թողնելով բոտերի անունից։

- Նայիր, սիրելի մարդ, քո սիրելի ամերիկյան քաղաքը` Դետրոյթը, օրինակ:
- Դուք խնդրում եք ձեր ընկերուհուն գնալ Դետրոյթ և պատմել աշխարհին, թե որքան հրաշալի է ամեն ինչ այնտեղ: Ինչպես միշտ, պենդոներն իրենց աչքի ճառագայթը չեն տեսնում...
- Կա նաև ամերիկյան Դետրոյթ քաղաքը, որտեղ մայրաքաղաքի լիբերալները փորձեցին առավելագույնը:
- Ինչո՞ւ չեք խորհուրդ տալիս, որ Պինդոսը նախ դուրս բերի Դեթրոյթը սնանկությունից, իսկ հետո գնա Վուկրովինա և այլ վայրեր, որոնք հեռու են իրենց բնակության վայրերից:
- Ամերիկացիներն են, որ փող չունեն փրկելու իրենց հայրենի Դեթրոյթը, Պինդոսը փող չունի...

5 Մի կողմից, Դեթրոյթը իսկապես էշ է։ Այնտեղ կարելի է հազար դոլարով տուն գնել հողատարածքով։ Մյուս կողմից՝ ամեն ինչ փոխվում է։ 70-ականների սկզբին բռնկված բենզինի ճգնաժամը հանգեցրեց նրան, որ մարդիկ զանգվածաբար դադարեցրին մեքենաներ գնել, բայց հենց ավտոգործարաններն էին, որ ժամանակին Դեթրոյթը բարձրացրին բարձր մակարդակի:

Գնացողների փոխարեն սկսեցին գալ ուրիշները։ Որպես կանոն, հարավային նահանգների աֆրոամերիկացիներին, որոնց հողը վաճառում էին խորհրդանշական դոլարով։ Նրանք պետք է աշխատեին։ Բայց նրանք չարեցին: Աճող ճգնաժամը, գումարած բնակիչների բնակչության թվի փոփոխությունն իր ազդեցությունն ունեցավ, Դետրոյթը սկսեց վերածվել ուրվական քաղաքի:

6 Բայց այս ամենը իր գագաթնակետին հասավ ութսունականներին։ Եվ դրանից հետո շատ բան է փոխվել։ 80-ականներին Նյու Յորքն այլ տեսք ուներ։ Ժամանակի ընթացքում ամեն ինչ սկսեց բարելավվել։ Երբ «մեծ երեք» ավտոմոբիլային կորպորացիաները վերադարձան շահույթ, քաղաքը սկսեց փոխվել:

7 Դեթրոյթը նման է շերտավոր թխվածքի. շատ պարկեշտ Կենտրոն (քաղաքի կենտրոն), լի լքված Միդթաունով, արժանապատիվ բնակելի ծայրամասերով, որոնք խառնված են գետտոյի հետ: Խառնված, բայց ոչ խառնված:

8 Վաղուց այստեղ բնակչության հոսք չկա, քաղաքը վատ համբավ ունի։ Եթե ​​նա իսկապես գա Դեթրոյթ, դա կլինի աշխատանքի, լավ պաշտոնի և համապատասխան բնակարանով: Բայց շատերը փորձում են հեռանալ այստեղից: Ամերիկայում լավ աշխատանքն ամեն ինչ է։ Անիծված գետտոյից դուրս գալու միակ միջոցը. Երբ հրաշք է լինում, մարդիկ ավտոտնակի վաճառք են անում. իմաստ չունի կառչել իրերից և անպետք իրերը տանել:

9 Շուկան, ուր ես գնացի, դասակարգվեց որպես լու շուկա, ոչ թե ավտոտնակի վաճառք:

10 Ցանկանու՞մ եք Ամերիկայի բարեկեցիկ թաղամասի կամ քաղաքի հաջողության գաղտնիքը: Ինչո՞ւ է մեկ թաղամաս զբաղեցված թանկարժեք վիլլաներով, իսկ խաչմերուկի մյուս կողմում՝ ցանկապատեր, բարեր և գետտոներ: Ամեն ինչ կապված է հարկերի հետ, նրանք գրեթե միշտ մնում են այնտեղ, որտեղ ստանում են: Այնտեղ, որտեղ շատերն ունեն լավ աշխատավարձ և վճարում են բարձր հարկեր, կան ավելի լավ դպրոցներ, ավելի լավ ենթակառուցվածքներ, ավելի լավ կյանք: Այնտեղ, որտեղ մարդիկ նստում են նպաստների վրա և հարկեր չեն վճարում՝ ավերածություն և քայքայում: Կարծում եմ, առաջին հերթին հարկերի այս տարբերակման պատճառով ամբողջ Ամերիկան ​​այնքան տարբեր տեսք ունի: Ի՞նչ է, ԱՄՆ կառավարությունը նոր ավտոբուսների համար բավարար գումար չունի՞։ Բավական է, բայց տրանսպորտը ձեռք է բերում քաղաքը։ Այն աստիճան, որ յուրաքանչյուրն ինքնուրույն է ընտրում, թե որ ոստիկանական կամ բժշկական մեքենաները գնել։

11 Եվ հիմա ես ձեզ ցույց կտամ քաղաքի կենտրոնը. Այս լուսանկարների մեծ մասը ներառված չեն իմ 2012 թվականի գրառումներում:

12 Տեսեք, թե ինչ տեսք ունի լքված և քայքայված Դեթրոյթը, ամերիկյան ժողովրդավարության խարույկը:

13 Դեթրոյթի կենտրոնը Ամերիկայի ամենահարուստներից մեկն էր: Քաղաքը ակտիվորեն կառուցվել և զարգացել է երեսունականներին՝ Մեծ դեպրեսիայի ընթացքում և դրանից հետո։

15 Հետաքրքիր է, պետականատյացներն ի՞նչ են գրելու այս լուսանկարներին ի պատասխան։

16 Այստեղ երկնաքերերը բարձր չեն՝ 30-40 հարկանի, կառուցված «Չիկագո» ոճով։

17 Ներսում շատ գեղեցիկ է:

18 Կան նաև լքված, բոլորովին դատարկ երկնաքերեր, բայց այնտեղ հասնել հնարավոր չի եղել։

19 Դա մեծ քաղաք չէ, եթե ուշադիր նայեք։

21 Շատ ցնցող «պատմական» շենքեր: Դրանք բոլորը նույնպես կառուցվել են անցյալ դարի կեսերին։

22 Նրանք այլևս այդպես չեն կառուցում. Բազմաթիվ լքված տներ քանդվեցին, դրանց փոխարեն սկսեցին կառուցվել բազմահարկ ավտոկայանատեղեր։

23 Պատկերացրեք, այս բոլոր շենքերը կայանատեղի են։ Եվ գործում են, այնտեղ մեքենաներ կան։

24 General Motors-ի շտաբ. Ներսում հետաքրքիր է, գնացի նրանց այցելության ու... Հետաքրքիր էր նաև այս շենքով. կամ դատարկ էր, կամ կառուցված էր ավտոկորպորացիայի կողմից, չեմ հիշում առանց Google-ի, իսկ տեքստը գրում եմ առանց ինտերնետի։ Համենայն դեպս, GM-ն իր շտաբը տեղափոխեց այնտեղ, որպեսզի աջակցի Դետրոյթի կենտրոնի բյուջեն իր հարկային վճարումների միջոցով: Եվ որպեսզի քաղաքը վերակենդանանա:

25 Լեգենդար երկաթուղային կայարան, Միչիգան ​​Կենտրոն: Այս հսկայական լքված շենքը, հավանաբար, ամենահայտնին է Դեթրոյթի բոլոր լքված շենքերից: Երբ ես հասա, այլեւս հնարավոր չէր ներս մտնել, շենքը շրջապատված էր ցանկապատով։ Հիմա, որքան գիտեմ, այնտեղ ապակի է տեղադրվել, վերանորոգման աշխատանքներ են կատարվում։

26 Այստեղ մեռած տներով արարողություն չկա, նույնիսկ եթե դրանք գեղեցիկ են։ Քաղաքը դրանք պահպանելու ու վերականգնելու հնարավորություն չունի, հաճախ սեփականատերեր չեն լինում, բայց նման շենքերը բուծման վայր են։

27 Տարօրինակ թաղամաս. Բավականին բնակելի շենք, հետևում կան երեք լքված նախագծային աշտարակներ։ Նման «մոմեր» կառուցվել են 40-50-ական թվականներին սոցիալապես անապահով խավերի համար։ Այլընտրանք մեր «Խրուշչովին». Հետո այս նույն շերտերը ցրվեցին ամբողջ քաղաքով մեկ, և ահա թե ինչին դա հանգեցրեց։ Հետո, 72-ին, այստեղ նույնպես խառնաշփոթ էր, ինչպես այն, որ այժմ պարբերաբար տեղի է ունենում Բալթիմորում:

28 Քաղաքի կենտրոնը ողողված է լույսերով, առաջին պլանում Միդթաունն է՝ խեղդված խավարի մեջ։

29 Երբ ինչ-որ մեկն առաջարկում է «նայել մեռած Դետրոյտին, որով Ի՞նչ են արել պինդոները:, պարզապես տվեք նրանց այս զեկույցի հղումը:

30 Ես նույնիսկ մի փոքր կարոտում եմ Դեթրոյթը, դրա հետ կապված հաճելի հիշողություններ ունեմ. Եվ ես նախատեսում եմ վերադառնալ այս աշնանը, Կանադայով առաջիկա մեծ ճանապարհորդության ժամանակ: Նա այստեղ է գետի մյուս կողմում:

Հետաքրքիր կլինի տեսնել, թե ով է ճիշտ։

Ուրվական քաղաք Դեթրոյթ

2013 թվականին Դետրոյթ քաղաքը սնանկության դիմում է ներկայացրել։ Սա բարձր կետ է երբեմնի մեծ ամերիկյան քաղաքի համար, որը ոչնչացվել է տնտեսագիտության և սխալ կառավարումից:

Այնուամենայնիվ, շատ առաջ, երբ քաղաքը իմացավ իր ֆինանսական անվճարունակության մասին, այն արդեն անկում էր ապրում:

Եվ դա ժամանակին կապիտալիզմի մայրաքաղաքն էր, մեծ «մռնչող հնոցը» Ամերիկայի համաշխարհային հզորության և մեծության վերելքի հենց կենտրոնում:

Ի դեպ, Ստալինը ցանկանում էր պատճենել այն Վոլգայի ափին, բայց պարզեց, որ չի կարող վերարտադրել դրա մեքենայական ոգին։

Դետրոյթի ուրվական քաղաքը նախկինում ուներ կատաղի, անկասելի տնտեսական դաժանության ոգի, անողոք, սառը և վեհ:

Դետրոյթի սկզբնական սիրտը լցված էր ամերիկյան կեսդարի ամենաշքեղ և հզոր շենքերով՝ վիթխարի, զարդարուն թատրոններով և կինոթատրոններով, հզոր հյուրանոցներով և հանրախանութներով, որոնք ընդգծում էին էներգիան, շարժումը, լավատեսությունն ու ուժը:

Ինչու է Դեթրոյթը ուրվական քաղաք

Ամերիկյան քաղաքի անկման հիմնական պատճառը ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը համաշխարհային տնտեսության մեջ չինտեգրվելն էր։

20-րդ դարում այնտեղ էին գտնվում ավտոմոբիլների և տանկերի արտադրության ամենամեծ օբյեկտները։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Ֆրանկլին Ռուզվելտը քաղաքն անվանեց «Ժողովրդավարության զինանոց», քանի որ այն Cadillacs-ի և Fords-ի արտադրությունից անցավ ամերիկյան պատերազմի արտադրության 35 տոկոսի արտադրությանը՝ տանկեր, ջիպեր և B-24 ռմբակոծիչներ, որոնք արտադրվում էին տասնյակ հազարավորներով: .

Եվ սա «ավետյաց երկրի» քաղաքներից մեկն էր, մի նոր ապագա, որին անհամար սևամորթ ամերիկացիներ ձգտում էին հեռանալ մոլեռանդ, տարանջատված ամերիկյան հարավից՝ նոր կյանքի հույսով:

Դեթրոյթի բնակչությունը

Պատերազմի ժամանակաշրջանի ընդլայնումը (1941-45) գրավեց 200,000 ներգաղթյալների, որոնցից շատերը հարավից սևամորթներ էին:

Նրանց գրավում էր General Motors-ի, Ford-ի, Chrysler-ի և մի շարք այլ օբյեկտների, այդ թվում՝ ռազմական նոր գործարանների բարձր աշխատավարձերը:

1950-ական թվականներին, իր ազդեցության գագաթնակետին, Դեթրոյթը պարծենում էր ավելի քան 2 միլիոն բնակչությամբ՝ կայուն, լավ վարձատրվող աշխատանքով:

Այսօր քաղաքի բնակչությունը մոտավորապես 700,000 է, իսկ քաղաքի մեծ հատվածները լքված են և փտում:

Առանց քաղաքապետարանի բյուջեի քանդման համար նախատեսված գումարի, այս շենքերը, հավանաբար, այդպես էլ կմնան:

Ժամանակի ընթացքում այս լքված շենքերը գրավիչ դարձան քաղաքային հետազոտողների և լուսանկարիչների համար, որոնք փորձում էին փաստագրել և հասկանալ ամերիկյան մեծ քաղաքի անկումը:

Դեթրոյթի «ուրվական քաղաքի» լուսանկարները

Դետրոյտի խռովություն

Դեթրոյթը հայտնի էր իր ծաղկուն Կու Կլյուքս Կլանով և իր մոլեռանդ ոստիկանական ուժերով:

Քաղաքը ռասայական խռովություններ է ունեցել դեռևս 1943թ.-ին, որոնք առաջացել են հապճեպ կառուցված և նոսր հասարակական բնակարանների դաժան տարանջատման պատճառով: Զոհվել է 34 մարդ, հարյուրավոր մարդիկ վիրավորվել են։

1967 թվականին տեղի ունեցավ երկրորդ սարսափելի ռասայական խռովությունը, որը խլեց 43 զոհի և գրեթե 500 վիրավորի պատճառ: Դաշնային զորքերը, որոնք տեղակայվել էին Ապստամբության մասին օրենքի համաձայն, ի վերջո պարտադրեցին մռայլ խաղաղություն:

Մարտերն այնքան դաժան էին, որ Վիետնամի պատերազմի ամենաթեժ պահին հազարավոր զինվորներ էին անհրաժեշտ կարգուկանոն հաստատելու համար։

Այսպիսով, երբ հազարավոր սևամորթ ընտանիքներ տեղափոխվեցին Դեթրոյթ, անշարժ գույքի գործակալները ձգտում էին շահույթ ստանալ՝ վախեցնելով սպիտակամորթ բնակիչներին:

Նրանք հետո իրենց տները գնեցին էժան և մեծ շահույթով վաճառեցին սևամորթներին: Այս ցինիկ գործընթացը կոչվում էր «բլոկային գործ»՝ սև ներխուժման նախազգուշացումներով մարդկանց բոլոր տարածքներում խուճապի մատնելու մեթոդ:

Մինչդեռ քաղաքային նախագծողները խրախուսում էին ավելի շատ ռիսկի դիմել: Քանի որ դա Շարժիչային քաղաք էր, նրանք չաջակցեցին հասարակական տրանսպորտին, այլ կառուցեցին մայրուղիների ցանց, ինչը հանգեցրեց մեծ տարածությունների, որն էլ ավելի «կոտրեց» բնակելի տարածքները:

Սպիտակ մարդիկ սկսեցին քաղաքից դուրս տեղափոխվել նոր արվարձաններ՝ ավելի ցածր հարկերով և ավելի լավ դպրոցներով:

Այսպիսով, դյույմ առ դյույմ և հիմնականում սպիտակների շնորհիվ Դետրոյթը դարձավ սև քաղաք:

Դետրոյտի փլուզում

1967 թվականի աղետը արագացրեց այս գործընթացը։ 1974 թվականին այն ընտրեց իր առաջին սեւամորթ քաղաքապետ Քոլման Յանգին։

Հետագայում նա դարձավ տխրահռչակ որպես այն մարդ, ով օգնեց սպանել Դետրոյտին: Նրա ընտրությունը՝ արդար թե անարդար, ավելի արագ թռիչքի ազդանշան էր։

Թեև այլ աղբյուրներ ասում են, որ Յանգին սխալ են մեղադրել, և որ Դետրոյթի կործանումը սկսվել է նրանից առաջ։ Երկու վարկածներն էլ ունեն իրենց ճշմարտությունը.

Պատերազմը Մերձավոր Արևելքում 1973-ին և դրան հաջորդած նավթի գների աճը վերջապես ներքև են քաշում Դեթրոյթը:

Այդ պահից սկսած ամերիկյան ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը կորցրեց աջակցությունը նույնիսկ հայրենասեր ամերիկացիների շրջանում և երբեք այն ամբողջությամբ չվերականգնեց:

Մինչդեռ բնակարանային ճգնաժամն աճեց ու աճեց։ Արդեն հիմար, կառավարության կողմից հովանավորվող հիփոթեքային բում էր, երբ կառավարությունը վարկեր էր տրամադրում մարդկանց, ովքեր երբեք չէին կարողանա մարել իրենց վարկերը. սկզբնական վարկավորման ճգնաժամի վաղ տարբերակը:

Առաջին կոկաինը հայտնվեց՝ ավլելով անտարբեր և անօթևան արվարձանները։

Իսկ տեղի քաղաքական գործիչներն ու գործարարները շփոթված էին. «Մենք չէինք կարող հասկանալ, որ մենք այլևս Միացյալ Նահանգների քաղաքների լավագույն տասնյակում չենք»:

Վերջին տարիների ամենադրամատիկ զարգացումը այն գաղափարն է, որ գյուղատնտեսությունը կարող է վերակենդանացնել «ուրվական քաղաքը»:

Բայց նույնիսկ սա հանդիպեց արհամարհանքի և հակազդեցության։ Քաղաքի հայրերը չեն ուզում իրենց հպարտ ու պատմական քաղաքի մեջտեղում տեսնել կոմբայններ ու գոմեր, էլ չեմ խոսում խոզերի ու հավերի մասին։

Եվ այնուհանդերձ, լքված տների մեջ համեստ, բայց վճռական ջանքեր են գործադրվում անբերրի հողերը բերքատու դարձնելու համար։

Դետրոյթն ունի շատ աղբ, բայց ունի նաև շատ հող: Քաղաքից տուն կարելի է գնել 300 դոլարով, չնայած յուրաքանչյուր լոտի մեկ հեկտարի արժեքը հասնում է 3000 դոլարի:

Որոշ ձեռներեցներ բացատրում են, թե որն է հաջորդը. «Քաղաքի կարծիքով ֆերմա նշանակում էր մեծ կարմիր գոմ՝ խոզերով և հավերով: Եվ նրանք նույնպես կարծում էին, որ սա պարտության և ձախողման նշան կլինի։ Այսպիսով, մենք նրանց պատկերացրինք մեր մտքում՝ այգիներ, պտղատու տնկարկներ, հիդրոպոնիկ ջերմոցներ»:

Ներկայումս կան 139 քառակուսի մղոն ազատ հողատարածք: Քանի որ գործազրկության մակարդակը հասնում է 50 տոկոսի, շատերը կարող են շահագրգռված լինել այստեղ վերադառնալով:

Չի կարելի ասել, որ դա տեղի կունենա։

Արդյո՞ք Դեթրոյթը նոր Ամստերդամն է:

Ուրվական քաղաքը վերակենդանացնելու մեկ այլ արմատական ​​սխեման գալիս է Դեթրոյթի փաստաբան Ջեֆրի Ֆիգերից, ով իր անունը պաշտպանում է հանգուցյալ բժիշկ Ջեք Գևորգյանին կամ «Դոկտոր Մահին»՝ էվթանազիայի տխրահռչակ տեղական ռահվիրաին:

Նա վերջերս ասաց. «Ես կարող եմ հետ վերցնել Դեթրոյթը հինգ րոպեից, ես կմաքրեմ փողոցներն ու այգիները: Կկիրառի բժշկական մարիխուանայի օրենքները: Ես նաև մարմնավաճառության մասին նոր օրենքներ կկիրառեի և մեզ նոր Ամստերդամ կդարձնեի։ Մենք շատ երիտասարդների կգրավեինք։ Մենք Դեթրոյթը կդարձնենք զվարճալի քաղաք: Մի տեղ, որտեղ դու ուզում ես ապրել, և նրանք այստեղ կապրեին»։

*Ֆիգերը Միչիգանի նահանգապետի դեմոկրատ թեկնածուն էր 1998 թվականին։